Stratificazioni dettagliate da completare
Tra l'allungamento dello scafo del suo Duracell di 60 piedi, la creazione di una piattaforma da bagno, nuove coperte e nuove panche per il pozzetto, Matt ha trascorso molte ore a lavorare sull'area di poppa del Duracell, aggiungendo una moltitudine di piccole parti. Impegnato in vari progetti, non sempre ha terminato tutte le laminazioni necessarie per assemblare la barca. Ma poiché il Duracell è conservato all'esterno e la struttura che lo protegge non arriva fino allo specchio di poppa, l'area è esposta ai raggi UV del sole. Questi non fanno bene alla resina epossidica a lungo termine e richiedono uno strato di protezione. Matt si è quindi impegnato a fondo per laminare tutti gli angoli e le parti di schiuma esposte.
Un primer per proteggere dal sole
Una volta ricoperte tutte le aree esposte con la fibra, Matt può iniziare la carteggiatura, necessaria prima di applicare la vernice. Per garantire che gli strati strutturali non vengano attaccati, Matt ha aggiunto sottili strati di fibra di vetro in alcuni punti.
Infine, è il momento di verniciare. Applica due diversi tipi di primer. Il primo, che copre il fondo del bagagliaio, è un primer speciale per sentine. All'esterno, applica un primer bianco su tutte le superfici, il cui vantaggio è che rimane "aperto" per 6 mesi. Matt ha quindi 6 mesi di tempo per applicare una seconda mano, se lo desidera, senza carteggiare prima.
La cabina di pilotaggio monocromatica Duracell comincia a rivelare il suo vero volto, e Matt e i suoi amici possono godersi un pasto al suo interno!
