Settimana IMOCA Foils, storico record di 24 ore per il Team Malizia nella The Ocean Race


La Ocean Race, una regata in equipaggio intorno al mondo con scalo, ha aperto l'edizione 2023 della regata IMOCA. Si è trattato di una prima volta per i monoscafi della Vendée Globe, con 5 partecipanti in foiling sulla linea di partenza. Questa gara ha anche offerto a molti di loro l'opportunità di diventare il monoscafo più veloce al mondo nell'arco delle 24 ore.

Malizia incontrastata

Venerdì 26 maggio 2023, a poche ore di distanza dall'equipaggio di Kevin Escoffier, Boris Herrmann ha aggiunto un altro miglio al suo bilancio: 641,13 miglia percorse in 24 ore. Un bel regalo di compleanno per il German Frers, che ha festeggiato il giorno successivo. Il foiling IMOCA Team Malizia stabilisce un nuovo record mondiale di monoscafo d'altura. Terzo in classifica, Team Malizia è stato l'ultimo del trio di testa a iniziare a accumulare miglia.

Prima di loro, Kevin Escoffier e il suo equipaggio avevano già percorso 640,91 miglia nella Tappa 5 della The Ocean Race, tra Newport e Aarhus, in 24 ore. Hanno battuto il precedente record di Ken Read per il Maxi Comanche di 22 miglia. Il progetto VPLP deteneva il precedente record di 618 miglia.

Sono state 36 ore magiche per le prime tre barche IMOCA, che hanno tutte mantenuto un ritmo superiore alle 605 miglia, superando il precedente record di 602 miglia nautiche della The Ocean Race.

Le giuste condizioni meteo

Questo record è stato il risultato delle condizioni perfette di questa quinta tappa. La flotta navigava davanti a un fronte meteorologico, sottovento, con mare relativamente piatto e una brezza da sud di 25-27 nodi nell'Atlantico settentrionale. l'11th Hour Racing Team ha anche superato il traguardo delle 595 miglia in questa tappa.

Barche che potrebbero andare ancora più veloci

Se si tratta di un'impresa enorme, è perché questa distanza equivale a un viaggio tra Parigi e Alicante in linea d'aria, come spiega la classe IMOCA. Guillaume Verdier, architetto navale di Holcim-PRB, che ha anche progettato Comanche con VPLP, non ha dubbi sul fatto che queste barche possano superare le 640 miglia.

Come spiega, queste barche potrebbero essere ulteriormente migliorate e andare ancora più veloci se le regole venissero cambiate: "Possono già andare molto lontano con le regole attuali. Ma se le regole si evolvessero un po' di più e offrissero maggiore libertà, potremmo farle volare sempre. Al momento, si tratta ancora di 'skimming', che è abbastanza buono, ma si tratta solo di 26 nodi..."

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