Rinominati Ocean Fifty nel 2021, gli ex Multi50 hanno da allora un proprio circuito chiamato Pro Sailing Tour. Questa classe, a cui tutte le barche devono conformarsi, offre il miglior compromesso tra costi di costruzione e di gestione e prestazioni sportive e tecnologiche. D'altra parte, la classe limita il numero di barche a 10, contro le 12 annunciate per il 2021. Una tendenza alle partenze in regata e agli ormeggi in porto.
La scelta di un altro circuito per 3 skipper
Dopo una grande battaglia nella Route du Rhum 2022, i primi mesi del 2023 hanno visto alcuni cambiamenti nella classe. Innanzitutto, l'uscita dalla classe di Armel Tripon su Les P'tits Doudous e di Eric Peyron su Komilfo, che avranno fatto un passaggio espresso... Il primo sta cercando di costruire un IMOCA, ma potrà continuare il circuito mentre lancia il suo progetto, mentre il secondo è entrato nel circuito Ultim rilevando Mieux, l'ex trimarano Actual acquistato da Ultim Sailing, per partecipare al giro del mondo in solitario alla fine del 2023. Anche l'anglosassone Sam Goodchild, su Leyton, ha deciso di passare a un monoscafo, assumendo il timone dell'ex LinkedOut di Thomas Ruyant.
Superare il limite per gli altri
Mentre alcuni hanno deciso di cimentarsi con altre barche, nuovi skipper stanno entrando nel circuito Ocean Fifty. Luke Berry che aveva fatto costruire un Class40 con i colori di Lamotte - Module Créations per la Route du Rhum 2022, ha finalmente acquistato l'ex Primonial da Sébastien Rogues. L'Ocean Fifty, ribattezzato Le Rire Médecin Groupe Lamotte Immobilier, è stato varato il 9 marzo 2023.
Rilevato dal team BE Racing, gestito da Louis Burton e Servane Escoffier, l'ex-Leyton è stato preso in consegna da Pierre Quiroga per un programma di 4 anni con i colori di Viabilis. L'ex vincitore della Solitaire du Figaro 2021 è quindi entrato a far parte dei ranghi della classe.
Progetti in costruzione e futuri
Fabrice Cahierc aveva lanciato un progetto Ocean Fifty nel 2020, che ha infine consegnato a Erwan Le Roux. A bordo di Koesio, lo skipper e presidente della classe ha vinto la Route du Rhum 2022. Alla fine, il manager dell'azienda ha rilanciato un nuovo progetto firmato VPLP e sostenuto dal gruppo REALITES, il cui lancio è previsto per la primavera del 2023.
Sébastien Rogues che ha venduto il suo ex Ocean Fifty a Luke Berry, ha anche avviato la costruzione di una nuova barca, sempre sotto i colori di Primonial. Si tratta di un'evoluzione dell'attuale Arkema 4, affidata all'architetto Romaric Neyhousser.
Ribaltata durante la Route du Rhum 2022, Solidaires en Peloton Arsep è stata recuperata ed è attualmente in fase di riparazione. Tuttavia, il suo skipper Thibaut Vauchel-Camus potrebbe avviare la costruzione di una nuova struttura per i prossimi anni.
E il resto della flotta?
Se vogliamo trovare Erwan Le Roux su Koesio, è meno sicuro su Quentin Vlamynck su Arkema 4, che ha completato il suo programma quadriennale con il suo sponsor nella Route du Rhum. Se il futuro del secondo classificato alla Route du Rhum 2022 è incerto, lo è anche per diverse barche della classe. Ad esempio, Komilfo di Eric Péron, P'tits Doudous di Armel Tripon e Groupe GCA - 1001 Sourires di Gilles Lamiré sono in vendita e potrebbero essere acquistate da Christopher Pratt ex compagno di squadra di Jérémie Beyou su Charal.
