Julien Reemers sta lavorando per far rivivere una vecchia gloria dei circuiti di regate oceaniche degli anni 2000, il trimarano ORMA modificato, che ha vinto con il nome di Gitana 11.
Un curriculum coerente
Costruito nel 2001, questo trimarano ORMA è stato varato con i colori di Belgacom ed è stato timonato da Jean-Luc Nélias. Potente e volubile, è poi entrato a far parte della scuderia Gitana e ha vinto la Route du Rhum del 2006 con Lionel Lemonchois al timone. Nel 2009, gli organizzatori della Route du Rhum hanno ammesso i multiscafi di oltre 60 piedi. Per rimanere competitiva con la nuova generazione di multiscafi giganti, Gitana ha trasformato radicalmente questo ORMA e l'ha portato a 77 piedi, con il nome di Gitana 11.
In seguito è stata presa in consegna dallo skipper Antoine Rabaste, che alterna regate inshore a uscite aperte ai privati, tramite la sua società Ultim Emotions. È stato durante un viaggio di consegna tra la Bretagna e il Mediterraneo che un guasto elettrico ha messo fuori uso il pilota e ha causato il capovolgimento del trimarano al largo del Portogallo.
L'equipaggio non ha riportato ferite e la piattaforma del trimarano è stata rimpatriata e riparata in un ancoraggio. Rimarrà lì per quasi 3 anni...
Alla ricerca di un trimarano per la Route du Rhum
Originario di Le Havre, Julien Reemers è padre di due figli. È stato membro dell'equipaggio e préparateur per molto tempo, in particolare durante l'epoca d'oro della classe ORMA trimarano.
"Sono un dilettante che ha avuto la possibilità di navigare con i professionisti. Sono sempre stato appassionato di vela e di innovazioni. Da adolescente ho costruito un Mini 6.50 con scafo in carbonio. Poi ho deciso di farne la mia professione e di specializzarmi nell'uso dei compositi. Oggi dirigo Carbo Industrie, un'azienda che produce parti in composito per l'aviazione e le applicazioni marittime, e il cantiere La Passagère sulle rive della Rance"
Mentre cercava di acquistare un trimarano da schierare alla partenza della Route du Rhum, Julien ha saputo che questo leggendario trimarano era in vendita. Le varie limitazioni non rendono facile il viaggio, ma Julien si reca al capezzale di questa ex gloria.
Nonostante l'aspetto poco attraente, la struttura del multiscafo è in buone condizioni. La piattaforma è stata spogliata da estranei e uno dei galleggianti ha un'ammaccatura. Ma ci vuole ben altro per scoraggiare Julien.
Antoine Rabaste e lo skipper di Saint Malo avevano un buon rapporto. Si è raggiunto un accordo finanziario e Julien è diventato il nuovo proprietario di questo multiscafo trascurato.
Un progetto Malouin
Julien Reemers ha ora grandi progetti per questa barca, all'interno di un dinamico ecosistema Malouin:
"Riporteremo il trimarano a Saint Malo via mare, al seguito di un motoscafo. Avremo una coppia sulle due barche, mentre una terza squadra ci seguirà su strada, per assisterci se il convoglio dovrà fermarsi in un porto".
Saint Malo sta vivendo un grande interesse per le regate oceaniche. Diversi team di Ocean Fifty si sono stabiliti nella città corsara. Per strutturarci, abbiamo creato l'Héol Sailing Team, che avrà sede a La Passagère. Oltre al progetto del trimarano, accoglieremo altri regatanti su vari tipi di imbarcazioni.
Il nostro obiettivo è far funzionare di nuovo questa vecchia barca. Abbiamo la fortuna di avere in anticipo un albero che ci è stato dato insieme alla barca. Dopo un importante refit, ci allineeremo alla prossima Québec Saint Malo e ci uniremo al circuito di regate con gli armatori dei vecchi Mod 70, culminando nella Route du Rhum 2026.
Siamo alla ricerca di partner che vogliano partecipare a questa grande avventura, attraverso il nostro sito web www.heol.bzh , in modo che questa ex gloria delle regate oceaniche possa tornare a navigare su una barca. "
