Capoforte SQ240i, uno scafo aperto elettrico con un layout flessibile

Il cantiere Capoforte produce eleganti dayboat da 6 a 8 metri, con motori fuoribordo o entrobordo. Al Boot di Düsseldorf ha presentato il suo primo modello a propulsione elettrica, questa volta con un motore entrobordo più potente dopo un test con uno Yamaha HARMO da 3,7 kW a Genova 2022.

Un motore elettrico entrobordo da 50 kW

Il Capoforte SQ240i è l'ultimo modello del cantiere italiano Capoforte, ma soprattutto il primo ad essere offerto con propulsione elettrica. Presentato a Genova nel settembre 2020 con un motore elettrico fuoribordo Yamaha Harmo da 3,7 kW, il cantiere lo propone ora con una nuova motorizzazione più potente. Si tratta di un motore entrobordo ad albero da 50 kW sviluppato dall'azienda tedesca Molabo, che pesa 45 kg. Le batterie Mastervolt da 36 kWh di serie, o da 48 kWh e 60 kWh come opzione, sono installate sotto il prendisole e sono quattro.

Le moteur électrique Molabo
Il motore elettrico Molabo

Les quatre batteries positionnés dans le coffre sous le bain de soleil
Le quattro batterie posizionate nel bagagliaio sotto il lettino solare

4 ore di autonomia a 6,5 nodi

Dopo una prova in mare con il Molabo Iscad V50 e quattro batterie da 200 ampere/ora e 5 persone a bordo, il cantiere ci ha fornito alcuni dati. Alla massima velocità l'imbarcazione raggiunge i 15 nodi con un consumo di 45 kW e un'autonomia di 45 minuti. A 6,5 nodi, il consumo scende a 8 kW per un'autonomia di 4 ore.

Un design specificamente progettato per la propulsione elettrica

In termini di design, il Capoforte SQ240i è il risultato di una progettazione completamente nuova con una speciale propulsione elettrica. Questo scafo aperto, omologato per 10 persone in categoria C, è lungo 7,38 m e largo 2,46 m, con un peso totale di 1065 kg.

Une carène spécifiquement dessiné pour la propulsion électrique
Uno scafo specificamente progettato per la propulsione elettrica

Design flessibile

Lo scafo con prua e chine dritti è sormontato da una prua arrotondata che offre un piacevole spazio interno. In coperta, la disposizione è flessibile. Una zona prendisole sovrasta la piattaforma posteriore. Il comune schienale basculante è utilizzato anche per la panca del pilota sull'altro lato della zona prendisole.

Le bain de soleil face à la mer
Prendere il sole davanti al mare

La banquette pilote et le petit poste de pilotage
Il sedile del pilota e la piccola cabina di pilotaggio

Il pozzetto centrale dovrebbe offrire una posizione di guida confortevole ed è dotato di un vano portaoggetti e di corrimano. Il lungo ponte anteriore è dotato di una panca a U molto ampia. Davanti alla console è posizionata una poltrona con schienale e un frigorifero a cassetto. Nel pavimento sono presenti numerosi vani portaoggetti.

Le siège en amont de la console
Il sedile di fronte alla console

La proue et sa très grande banquette en U
La prua e la sua ampia panca a forma di U

Una tariffa top di gamma

La dotazione standard è di fascia piuttosto alta con un prezzo IVA esclusa di 131.000 euro, il nostro modello in esposizione con gli optional è di 162.386 euro.

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