Un nuovo IMOCA a idrogeno di Manuard per il Vendée Globe del 2024

Un ex campione del mondo di Class 40 si unirà alla classe IMOCA per il Vendée Globe 2024. Con un progetto sostenibile e a emissioni zero, Phil Sharp ha avviato la costruzione di un Manuard realizzato da Black Pepper, la cui energia di bordo sarà fornita da una cella a combustibile a idrogeno.

Un 3° IMOCA costruito da Black Pepper

Finalmente sappiamo chi ha acquistato il terzo progetto Manuard costruito da Black Pepper dopo L'Occitane en Provence, ora Bureau Vallée 3 e la nuova Initiatives-Coeur. Si tratta del velista britannico Phil Sharp, che navigherà a bordo dell'IMOCA OceansLab una società di gestione sportiva sostenibile, per il Vendée Globe 2024. Il varo di questa nuova imbarcazione è previsto per l'estate del 2023.

L'IMOCA OceansLab en construction au sein du chantier Black Pepper © Joka Gemesi - Black Pepper Yachts
L'IMOCA OceansLab in costruzione presso Black Pepper Yachts © Joka Gemesi - Black Pepper Yachts

Un IMOCA con cella a combustibile a idrogeno

Sebbene si basi sullo stesso progetto dei modelli precedenti, saranno apportate modifiche tecniche all'imbarcazione, in particolare alla forma dello scafo. Per limitare l'impatto delle emissioni di carbonio, tutti gli stampi della barca sono stati realizzati riciclando e rielaborando vecchi stampi. Molte parti saranno costruite con materiali a base biologica. Infine, l'energia a bordo sarà fornita esclusivamente da una cella a combustibile a idrogeno. Si tratta del "Modulo di alimentazione a idrogeno", creato e sviluppato dal team Genevos, di cui Philippe Sharp è uno dei co-fondatori.

Phil Sharp afferma che: " Sostituire l'energia basata sui combustibili fossili con soluzioni di energia rinnovabile è un passo fondamentale non solo per il nostro sport, ma per l'intero settore marittimo. Navigo per vincere le regate, ma soprattutto per dimostrare che, utilizzando le più recenti tecnologie pulite, si può vincere senza emettere alcuna emissione. Gli yacht da regata IMOCA sono le imbarcazioni oceaniche più innovative ed eccezionali. Sono una piattaforma ideale per presentare tecnologie pulite di cui c'è grande bisogno, come le celle a combustibile a idrogeno, dimostrando la loro durata negli ambienti più difficili oceanico"

Le navigateur britannique Phil Sharp
Il marinaio britannico Phil Sharp

L'IMOCA Ocean's Lab sarà la prima imbarcazione da corsa a incorporare un sistema di alimentazione elettrica a idrogeno, una tecnologia disponibile per imbarcazioni commerciali e yacht. Questo sistema a emissioni zero fornirà tutta l'energia a bordo, oltre a spingere l'imbarcazione quando non è in regata. Inoltre, OceansLab dimostrerà come altre innovazioni nel campo dell'energia pulita, come i materiali compositi riciclabili e i pannelli solari fotovoltaici, possano lavorare insieme.

Tre anni di attività sotto i colori di OceansLab

Phil Sharp parteciperà al circuito IMOCA con la Transat Jacques Vabre 2023 come prima gara. Seguiranno la Vendée Globe 2024, la Route du Rhum 2026 e la The Ocean Race 2027. Lo skipper britannico ha già al suo attivo 25 podi, due titoli mondiali di Classe 40 e tre record mondiali di velocità.

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