Posizionamento corretto degli argani
Per assicurarsi che la cabina di pilotaggio del suo ex racer oceanico di 60 piedi sia modificata per trasformarlo in una barca da crociera, Matt si sottopone ancora una volta a un modello in scala reale. Utilizzando pannelli OSB, riproduce sul posto le geometrie che intende realizzare successivamente in composito.
Iniziò a prolungare i supporti laterali del tetto fino all'ingresso dell'abitacolo, lungo il prolungamento che aveva fatto del tetto. Nell'ampliamento, ha modellato la nuova mastra che ospiterà i tre winch dedicati rispettivamente alle operazioni di drizza e terzaroli, alle scotte della vela di prua e alle scotte della randa e della crocetta. Questi modelli originali hanno la testata piuttosto alta e per migliorare l'ergonomia e l'angolo con cui le cime raggiungono il verricello, Matt ha deciso di abbassare la mastra rispetto all'altezza originale.
Comodi posti a sedere nel pozzetto
Poi è il momento di realizzare le panche del pozzetto. Matt li costruisce abbastanza lunghi da potersi sdraiare, ma anche abbastanza profondi per le persone con le spalle larghe. Lo schienale è corto ma sufficientemente alto per essere comodo.
Giocare con gli angoli
Mentre la prima prova a dritta offriva angoli significativi, sia dalla mastra all'esterno della barca sia tra lo schienale e la seduta della panca, Matt ha approfittato del manichino a sinistra per testare un'altra configurazione. Con la mastra parallela alla linea di galleggiamento e uno schienale più eretto, l'ergonomia sembra migliore, soprattutto per le gambe più corte del suo compagno. Probabilmente resta da immaginare un poggiapiedi.
Non ha senso prendere decisioni affrettate che sono essenziali per l'ergonomia e la vita della futura barca. Quindi Matt si sta dando il tempo di provare diverse posizioni di seduta e di lavoro sul verricello e si dedicherà prima ad altri lavori.
