Prova / Wellcraft 355: un'imbarcazione per pendolari con uno scafo giocoso e versatile

Durante la nostra prova del Wellcraft 355, abbiamo testato i limiti di questo scafo progettato da Michael Peters, al largo di Cannes. Il risultato è impressionante: il Wellcraft 355 convince per le sue qualità marine e il suo comportamento.

Una cabina di pilotaggio completa

Il nostro modello di prova era dotato di 3 blocchi Yamaha che sviluppavano ciascuno 300 cavalli, con una potenza massima di 3 x 350 cavalli. Le condizioni nella baia di Cannes erano estive con un breve chop di 80 centimetri. Il nostro equipaggio è composto da tre adulti e partiamo con un pieno di 1.000 litri di carburante.

L'accesso al pozzetto avviene attraverso la porta laterale scorrevole o la porta posteriore.

Le siège passager à babord
Il sedile del passeggero sul lato sinistro

Il pozzetto ha tre sedili, due a dritta e un terzo separato dalla passerella a sinistra. La posizione di guida è eccellente e il pilota e i passeggeri potranno godersi la vista comodamente grazie a un solido poggiapiedi, un sedile ribaltabile e braccioli rimovibili.

Nervosismo ma gestione impeccabile

Con 900 cavalli di potenza sullo specchio di poppa, il Wellcraft 355 è molto veloce e può staccarsi da terra in meno di 7 secondi.

Lo scafo stretto e le rientranze pronunciate le consentono un eccellente passaggio in mare. I passeggeri e il pilota godono di un grande comfort, anche a velocità elevate. A 5.800 giri/min, la sua velocità massima, il Wellcraft 355 raggiunge una velocità massima di 44 nodi.

Lo scafo, progettato da Michael Peters, mostra tutte le sue qualità in una curva, ma ha uno sbandamento pronunciato. Tre corrimano rivestiti in pelle consentono ai passeggeri di aggrapparsi alla cabina di guida.

Anche nelle curve più strette, lo scafo rimane molto agile e non va mai in stallo. Il centro di gravità è stato appositamente progettato per essere il più basso possibile, consentendo al Wellcraft 355 di avere un raggio di sterzata molto ridotto.

Una versione con una potenza massima di 1050 CV non era di grande interesse, visto il programma eclettico della barca.

Poiché il motore triplo è piuttosto rumoroso, è preferibile che l'equipaggio sieda nella timoneria o sul ponte di prua piuttosto che sulla panca del pozzetto di poppa, che non è dotata di braccioli.

Buona autonomia

La nostra velocità di crociera è stabilizzata a 26 nodi, con un regime del motore di 4.000 giri al minuto e un consumo orario di 108 litri. L'ampio serbatoio del Wellcraft 355 gli consente un'autonomia di oltre 200 miglia, permettendo un programma di crociere costiere diversificato.

Altri articoli sul tema