Imbarcazioni sempre più tecnologiche
La classe IMOCA ha fatto molta strada dall'ultima edizione della gara! Oggi i foil sono comuni su questi monoscafi di 18,26 metri progettati per il giro del mondo in solitario e senza assistenza, il Vendée Globe. Le barche sono sempre più tecnologiche, ma soprattutto più dure e scomode. Mentre il Vendée Globe è una regata di lunga durata, la Route du Rhum è uno sprint che dovrebbe essere completato dopo 8-11 giorni di gara. Il record stabilito da François Gabart nel 2014 è ancora valido: 12 giorni, 4 ore e 38 minuti.
Il ritorno dell'ex vincitore e sette nuove barche da scoprire
Sarà anche un'occasione per incontrare Paul Meilhat è stato l'ultimo vincitore su SMA, un IMOCA con daggerboard. Quattro anni dopo, ha trovato uno sponsor e ha costruito un nuovo foiler, Biotherm. Se mette di nuovo in gioco il suo titolo, è consapevole che il varo tardivo della sua barca non gli ha permesso di allenarsi adeguatamente .
Dall'ultima Vendée Globe, sono state varate non meno di sette barche. Tra di esse, ci sono quattro sisterships âeuros V e B âeuros Monbana âeuros Mayenne, sistership di APIVIA, per Maxime Sorel biotherm, consociata di LinkedOut, per Paul Meilhat maitre Coq V, nave gemella di 11th Hour Racing-Mâlama, per Yannick Bestaven e le Iniziative C?ur 4, consociate de L'Occitane en Provence, per Samantha Davies . Gli altri tre sono piani nuovi di zecca: Holcim âeuros PRB di Kevin Escoffier charal2 da Jérémie Beyou e Malizia âeuros Sea Explorer da Boris Herrmann . Questo sarà il grande confronto, anche se alcuni di loro si sono già incrociati nella sfida Azimuth.
Charlie Dalin, l'imbattibile
Tuttavia, poche barche nuove riescono a vincere la loro prima gara... Anche se siamo alla terza generazione di foiler e la maneggevolezza è ridotta, queste barche richiedono lunghi periodi di affidabilità... Tuttavia, questa è la sfida che Charlie Dalin alla Transat Jacques Vabre 2019 su Apivia! Da allora, ha continuato a vincere e a conquistare podi nel circuito IMOCA. Sta per iniziare la sua prima Route du Rhum, l'ultima gara che farà con la sua attuale Apivia, e intende concludere questo ciclo in grande stile: " Vorrei che questo ciclo quadriennale con Apivia l'1 si sta concludendo così come è iniziato. La mia prima gara con questa barca è stata la Transat Jacques Vabre 2019, con Yann Eliès . Abbiamo vinto e vorrei concludere con una bella vittoria. "
Sarà inoltre necessario fare affidamento su Thomas Ruyant che farà anche la sua ultima regata sul suo attuale LinkedOut e che conosce la sua barca a memoria. Pur essendo nuovo, Charal 2 è già salito sul podio dell'Azimuth Challenge... Sarà così anche per questa Route du Rhum? Questo nuovo foiler dal look radicale si è fatto notare per la sua prua schiacciata e i timoni estremamente ravvicinati.
IMOCAS alla deriva e i nuovi arrivati da tenere d'occhio
Ma come ha dimostrato la Route du Rhum 2018, la vittoria può andare anche a un IMOCA con daggerboard. Perché solo il tempo deciderà il destino dei partecipanti. Pertanto, come dimostrato da Benjamin Ferré, Monnoyeur âeuros Duo per un lavoro, Guirec Soudée freelance e Éric Bellion nel caso di Commeunseulhomme powered by Altavia, a giugno, durante la Vendée Arctique, saranno una forza da non sottovalutare.
Questa 12a edizione della gara sarà anche l'occasione per 13 nuovi arrivati, come la Svizzera, di fare il grande salto Justine Mettraux a bordo della ex Charal, ribattezzata Teamwork.net, Oliver Heer, Oliver Heer Ocean Racing, ex-capitano di Alex Thomson, il cinese Jingkun Xu su China Dream-Haikou o sul British James Harayda su Gento.
