Un cantiere necessario per la sicurezza dell'imbarcazione
Dopo diversi anni di assenza di manutenzione, la nostra Ecume de Mer ha urgente bisogno di lavori. Le porte e gli scafi passanti sono stati danneggiati dall'elettrolisi e devono essere sostituiti.
Questo yacht è dotato di quattro boccaporti:
- per la presa d'acqua del motore
- per l'evacuazione della zona cucina
- per l'alimentazione e il drenaggio dell'acqua della toilette
Smontaggio del portello
Prendiamo come esempio la valvola e il gommino dello scarico del WC.
Il modello esistente è troppo danneggiato per essere smontato, quindi rimuoviamo il vecchio rivestimento dello scafo con una smerigliatrice. Abbiamo cura di proteggere l'area il più possibile, per evitare che polvere o limatura di resina volino intorno alla barca.
Poiché la posizione è conica e il nostro nuovo gommino è cilindrico, applichiamo un riempimento epossidico, in modo che il foro si adatti perfettamente al nuovo modello.
Dopo aver regolato la posizione del diametro corretto con una sega a tazza, l'area da incollare viene pulita per garantire un'adesione perfetta.
La scelta del materiale
Sul mercato sono disponibili diversi modelli di passacavi a conchiglia. Sono disponibili in ottone, ottone CR, bronzo, plastica, ecc Randex o acciaio inox.
Con un ottimo rapporto qualità-prezzo, abbiamo scelto un set di gommini in ottone CR come ricambio. Questo nome commerciale indica che l'ottone ha una composizione che lo rende più resistente all'elettrolisi. La differenza di prezzo tra un modello tradizionale in ottone e un CR è di circa il 15%, ma garantirà al nostro Ecume de Mer una protezione ottimale.
Eseguiamo un primo montaggio "in bianco" per verificare la coerenza della nostra installazione.
Incollaggio e avvitamento
Prima di inserire il gommino nella sua sede, applichiamo Sikaflex 291 per garantire l'incollaggio e la tenuta stagna dell'intero gruppo.
Poi si procede al bloccaggio del pezzo, un'operazione per la quale sono necessarie due persone. Uno si trova all'interno del guscio da avvitare e l'altro all'esterno per tenere il pezzo in posizione. È importante che il Sikaflex trabocchi, per garantire l'integrità dell'insieme. L'eccesso di Sikaflex può essere rimosso strofinando con un panno o, meno consigliabile, sacrificando un dito.
Finalizziamo l'installazione posizionando il tappo e un foro di fissaggio proprio accanto al passaggio dello scafo. In caso di problemi, questa è immediatamente disponibile ed eviterà all'equipaggio di dover capovolgere il salone per trovare il sacchetto di spilli nuovi, nascosto nell'armamento obbligatorio.
A meno che non siate un ottimo tuttofare, la sostituzione dei raccordi dello scafo non è un'operazione che può essere eseguita da chiunque. Poiché questo tipo di operazione può essere complicata e mettere a rischio la sicurezza della vostra imbarcazione, vi consigliamo di rivolgervi a un professionista per l'installazione di questa attrezzatura.
