Carta d'identità di un gommone zavorrato','www.barchenews.it/ricerca/deceleratore-liquidatore');" class="lien-auto-article" href="https://www.barchenews.it/ricerca/deceleratore-liquidatore">gommone zavorrato in alluminio
Il design del Trisbal 36 è stato affidato a Jean-Pierre Brouns, dello studio di progettazione Trismus.
Per questo monoscafo da crociera, l'architetto navale ha progettato un gommone AG4MC in alluminio zavorrato con due tavole centrali. Lo scafo del Trisbal 36 ha 3 chines e la barca è armata come cutter.
Il Trisbal 36 ha un timone sullo specchio di poppa e non aveva la gonna quando è stato costruito. Alcune barche sono state riprogettate e ora hanno una piattaforma a poppa. Sebbene l'installazione originale non sia stata modificata dai proprietari, le vele sono ormeggiate.
Lo yacht in cifre :
- 12 m di lunghezza complessiva
- 10,98 m di lunghezza dello scafo
- 3,72 m costruttore master
- 7 tonnellate a vuoto
- 71 m² di superficie velica di bolina
Il Trisbal 36 ha più di quarant'anni e, come tutte le barche in alluminio, richiede un'attenzione particolare all'elettrolisi.
Una barca a vela con un atteggiamento marinaresco
Il Trisbal 36 è una barca robusta. Con la sua chiglia lunga e cava, le doppie tavole di prua centrali e poppiere e lo scafo a china, ha una buona stabilità di rotta. L'imbarcazione si bilancia rapidamente e l'equipaggio gode di una navigazione confortevole in quasi tutti i punti di navigazione.
L'imbarcazione è dotata di un ampio pozzetto chiuso e di una stretta scala di navigazione decentrata, che ne rende sicura la navigazione. Giocando con i due daggerboard, è possibile abbandonare il timone per un po' senza perdere la rotta.
Pescaggio ridotto e possibilità di incaglio
Con un pescaggio di 2,20 m sulle tavole inferiori e di solo 1 m sulle tavole superiori, il Trisbal 36 rientra nella categoria delle derive zavorrate a basso pescaggio.
La configurazione dello scafo e l'ampia suola della chiglia consentono di appoggiare lo yacht su terreni duri senza l'uso di stampelle.
Servizi di bordo confortevoli
Quando furono costruiti i Trisbal 36, gli sponsor potevano scegliere tra diverse opzioni di design degli interni. Nel corso degli anni e con i cambiamenti dell'equipaggio, le barche hanno subito trasformazioni. Oggi, ogni Trisbal 36 è unico.
Diverse soluzioni possibili
All'interno, lo spazio per la testa è di 1,80 m. Le lunghe finestre sul tetto e i portelloni rendono gli spazi luminosi.
A seconda della disposizione, possono dormire a bordo da 4 a 6 persone. Le barche a vela hanno solitamente un letto bretone nel gavone di prua e una cabina doppia a dritta a poppa. Alcuni possono anche abbassare il grande tavolo del salone per formare un letto matrimoniale aggiuntivo, o avere una cabina con panca a bara sul lato sinistro a poppa.
La toilette si trova a sinistra a poppa o in un blocco centrale a dritta. Non tutte le barche sono dotate di doccia.
Esempio di due Trisbal 36
Capacità di stoccaggio ideali per il lungo periodo
Bagagliai consistenti, ampi spazi di stivaggio sotto il pavimento... L'interno dello yacht è dotato di numerosi spazi di stivaggio, che consentono di effettuare un consistente rifornimento prima di lunghe traversate.
Il Trisbal 36 beneficia anche di grandi serbatoi per l'acqua da 400 litri e per il gasolio da 300 litri: un punto non trascurabile che gli conferisce una grande autonomia.
Un'altra caratteristica comoda sono i due grandi gavoni nel gavone di prua, che fungono rispettivamente da gavone per l'ancora e da gavone per le vele. Questi si aggiungono ai due gavoni del pozzetto di poppa e offrono spazio per parabordi, cime d'ormeggio e altri oggetti per mantenere la coperta libera da ingombri.
