Design moderno
Fairline sta ampliando la sua gamma Targa dal basso con l'aggiunta di un modello di 40 piedi, il Targa 40. Questo hard-top cruiser è il successore della Targa 38, di cui sono stati costruiti 300 esemplari dal lancio nel 2006. Il suo look moderno e sportivo è caratterizzato da una prua a V stretta, da ampie finestre sullo scafo e da un grande hard-top rigido ed elettrico.
Una cabina di pilotaggio multifunzionale
Il suo grande pozzetto aperto ha un parapetto a dritta che si apre sul mare, con una scala da bagno. La piattaforma da bagno di poppa può essere sommersa per nuotare. La disposizione modulare del pozzetto offre una varietà di disposizioni per riposare, pranzare o prendere il sole, semplicemente inclinando gli schienali. Il garage integrato può ospitare un tender di 2,3 metri con motore fuoribordo elettrico.
Il salone a C a babordo si affaccia su un bar esterno, posizionato dietro il pozzetto. La plancia di comando di dritta deve avere una console ergonomica con un touch screen Garmin e un'interfaccia utente semplificata e intuitiva per controllare tutti i sistemi di bordo. Dotato di due sedili pilota, ha anche un secondo salone a babordo per godersi la navigazione. Il ponte di prua, accessibile da passerelle sicure attraverso un balcone alto, offre un'ampia zona prendisole e una panchina per godersi la navigazione con vista sul mare.
Un interno per una vita confortevole in mare
Sottocoperta ci sono due cabine per il pernottamento di quattro persone. La spaziosa cabina armatoriale si trova a prua e ha un'altezza libera di 1,98 m e accesso diretto al bagno privato. La cabina ospiti a centro barca è dotata di due letti singoli e di un'altezza di 1,5 m sopra la zona notte. Entrambi i letti sono estraibili e si trasformano in un letto matrimoniale. Una cucina completamente attrezzata e una dinette di fronte completano la sistemazione e permettono di gustare i pasti al riparo dalle intemperie.
Due opzioni di motorizzazione
La Targa 38 è disponibile con una scelta di due motori entrobordo Volvo Penta D6-340 da 680 cavalli o un D6-380 da 760 cavalli, per velocità massime stimate di 32 e 36 nodi, a seconda della configurazione.
