Trattenere i giovani attraverso una scuola di vela
Negli anni '50, la campagna bretone faticava a trattenere i suoi giovani. Henri Le Rest, un rappresentante eletto di La Forêt Fouesnant, che è stato sindaco dal 1965 al 1989, voleva trovare una soluzione per farli rimanere lì. Egli prevede la creazione di una scuola di vela nel comune. La dinamica locale è iniziata con l'insediamento di Henri Desjoyeaux, padre dello skipper Michel Desjoyeaux e cofondatore di Les Glénans, nel 1956 quando ha lasciato la scuola. In seguito fondò un cantiere di svernamento e riparazione che crebbe rapidamente. Nel 1965 fu avviato il progetto di una scuola di vela.
Da scuola di vela a mega porto turistico
Ma l'iniziativa locale sta rapidamente guadagnando slancio. Si parla di un porto turistico da 700 posti letto. Lo Stato e la prefettura sono stati coinvolti e il progetto è diventato grandioso, con sviluppi su terreni e 900 abitazioni. Il periodo è favorevole per questi progetti portati avanti dalla DATAR, come la missione RACINE, che vede nascere i porti di La Grande Motte e Cap d'Agde, tra gli altri.
Un porto sperduto in mezzo alla campagna
Ma un gruppo locale si è opposto al progetto e ha presentato ricorso contro gli sviluppi terrestri. Fu costruito solo il porto e quando fu inaugurato nel 1972, il bacino aveva solo pochi posti, completati a 500 posti alla fine dell'anno. Il porto era pieno, ma l'area circostante era una landa desolata senza strutture, solo caserme.
Nel 1974, il FLB (Front de Libération de la Bretagne) piazzò una bomba.
Nel 1978, il tribunale amministrativo ha infine annullato completamente il progetto iniziale, ma anche la concessione del porto comunale, con un vuoto giuridico sulla gestione.
Rilancio e sviluppo di Port-La-Forêt con le regate oceaniche
Le leggi sul decentramento attribuiscono la competenza portuale al dipartimento, che assume la guida nel 1985.
Il cantiere navale CDK è stato fondato nel 1986 e ha dato il via all'arrivo delle regate oceaniche sul sito.
L'uragano del 1987 ha distrutto il porto e lo ha trasformato in un'opportunità.
La ricostruzione è stata avviata nel 1988 con 830 posti barca. Nel 1989 sono stati avviati gli sviluppi a terra ed è stata costruita la prima capitaneria di porto. È stata firmata una delega di servizio pubblico della durata di 50 anni a favore della prima società di gestione ad economia mista, tuttora in corso.
Nel 1992, il porto ha raggiunto i 1.000 posti barca, diventando uno dei più grandi porti francesi.
Port La Forêt si sta evolvendo con le regate oceaniche, che fanno parte della sua immagine, con molti skipper famosi come Michel Desjoyeaux, Jean Le Cam e Roland Jourdain, solo per citarne alcuni. All'inizio degli anni 2000 è stato creato un pontone per i multiscafi Orma, poi nel 2007/2008 è stato costruito un ormeggio per ospitare le imbarcazioni IMOCA di grande pescaggio.
Nel 2015 è stato aggiunto un pontone pesante per l'Ultim.
Situato all'estremità della Baia della Foresta, il porto continua ad accogliere i diportisti con vista sulla foresta, una sfida non facile vista la sua storia!
