Honda BF150: un fuoribordo da 150 cavalli con molte ottimizzazioni

Honda ha riprogettato la sua gamma di motori fuoribordo da 115, 135 e 150 CV per garantire maggiore comfort ed efficienza. L'attenzione si concentra sul BF150, che beneficia di un ampio lavoro sul controllo del motore, sulla facilità d'uso e sulla manutenzione.

Chloé Torterat Pubblicato su 23-05-2022

Tre aree di miglioramento avviate sulla gamma V6

Per mantenere la sua posizione di leader nel mercato dei motori fuoribordo da 150 CV, Honda rinnova il modello 2003. Il nuovo BF150 a 4 cilindri beneficia di una serie di miglioramenti già apportati ai modelli di maggiore potenza (V6 da 175 a 250 CV). Alcune delle nuove caratteristiche si ritrovano anche nel resto della nuova gamma, che comprende i modelli BF 115 e 135.

Le tre aree di miglioramento si concentrano su tre settori principali:

Facilità di manutenzione
Efficienza
Comfort (elettronica, elettricità, NMEA 2000)

Controlli meccanici o elettrici

Finora, Honda ha offerto il suo motore da 150 CV solo con comandi meccanici. Il nuovo BF150 è ora disponibile con comandi elettrici IST. La tecnologia Intelligent Shift and Throttle, adattata dalla serie V6 di Honda, consente una gestione precisa del regime del motore per un'erogazione fluida della potenza. Le manovre sono più fluide e la navigazione più confortevole.

I comandi IST sono disponibili come comandi singoli o doppi per gestire uno o due motori alla volta. Il sistema è dotato di modalità di funzionamento al minimo, controllo del trascinamento e sincronizzazione giri/alzata. Un telecomando consente di avviare il motore fino a 8 metri di distanza.

Le nouveau moteur BF150 de Honda — Il nuovo motore BF150 di Honda

Manutenzione semplificata e meno costosa

Sono stati fatti molti lavori di design interni ed esterni per migliorare la manutenzione del motore, soprattutto in acqua. Il cofano è stato modificato e angolato per consentire l'accesso ai filtri e alle regolazioni della pressione senza dover smontare tutto, con l'obiettivo di ridurre i costi di manutenzione. Ora è possibile scaricare il motore senza dover togliere la barca dall'acqua. Allo stesso modo, è possibile rimuovere i trimmer in acqua. Questo tipo di operazione di manutenzione è ora ridotta da 1 ora a 10 minuti a seconda del produttore.

Integrazione del controllo Vtec

Il BF150 è l'unico motore della nuova gamma ad adottare il controllo elettronico della fasatura e dell'apertura delle valvole Vtec, che garantisce un'accelerazione più lineare e ottimizza le prestazioni del motore a tutti i regimi. L'effetto rumore tra la marcia avanti e la retromarcia è stato eliminato per una crociera più silenziosa.

Vue du bloc moteur du nouveau Honda BF150 — Honda BF150 vista blocco motore

Un motore silenzioso

La rumorosità del motore è di 90 dB, simile a quella del vecchio modello, il che garantisce una guida abbastanza silenziosa. A titolo di confronto, un motore della stessa potenza emette circa 95 dB. Durante la navigazione su un Next 220 (un 7,35 metri sundeck) abbiamo notato la relativa silenziosità del BF150, che ci ha permesso di chiacchierare intorno alla console di governo senza dover alzare la voce.

Un alternatore da 55 A

L'alternatore produce 55 ampere, con una capacità di carico dedicata di 40 ampere. Ma la ricarica di tutte le apparecchiature a bordo di un'imbarcazione equipaggiata con un 150 CV richiede una media di 38 A.