Vivere la vita lenta su un trimarano a motore
Leen Trimarans sta sviluppando la sua gamma di trimarani a motore progettati per viaggi a lunga distanza. Dopo il lancio del Leen 56 e 72, il cantiere pensa ora più in piccolo con il Leen 50. Questo nuovo modello riprende i codici della gamma: un trimarano trawler d'altura sicuro e confortevole per navigare al largo o sulla costa secondo il principio dello slow life.
Come i suoi fratelli maggiori, avrà scafi sottili ed eleganti per una bassa resistenza aerodinamica e un risparmio di carburante. La velocità di crociera dovrebbe essere di circa 10 nodi con un consumo di carburante di circa 2l/miglio. La velocità massima sarà di circa 14 nodi.
Il volume del serbatoio di 3.500 litri assicura una lunga autonomia, con il Leen 50 progettato per percorrere 1.500 miglia a una velocità di 9 nodi. Il motore termico iniziale può essere sostituito da un motore ibrido attualmente in fase di sviluppo.
Con un design trimarano, il peso è centrato nel galleggiante centrale, dove si trovano tutti gli accessori e i pesi. Solo i due motori, uno per scafo, occupano i galleggianti laterali.
Un layout comodo e ben fatto
Il ponte principale ospita la cabina del proprietario con il suo letto matrimoniale centrale, il bagno e la toilette separata. Lo spazio di archiviazione completa lo spazio. Una porta laterale dà accesso diretto al ponte esterno.
Su questo stesso livello si trovano le aree comuni: salone, sala da pranzo, cucina e timoneria, che beneficiano di una vista a 360° e della luminosità fornita dalle grandi finestre della sovrastruttura. Il tavolo del salone può essere regolato in altezza per servire come tavolo da pranzo o come tavolino per 8 ospiti.
Nella timoneria, una panca a 3 posti è riservata al pilota e ai suoi ospiti, che dispongono di una spaziosa area di pilotaggio con un grande pannello strumenti. Una porta laterale fornisce un accesso rapido al ponte esterno. La cucina è posizionata di fronte sul lato sinistro.
Due ulteriori cabine per gli ospiti si trovano nel carro centrale con un bagno in comune. La cabina ospiti a prua può ospitare un letto matrimoniale o un letto a castello.
Si può accedere al ponte esterno da 3 direzioni diverse: dalla finestra del salone, dalla porta laterale della timoneria o dalla cabina del proprietario. La disposizione del pozzetto è lasciata al gusto del proprietario.
Infine, il tetto, che può essere dotato di pannelli solari per garantire l'autonomia energetica della barca all'ancora, ospita un flybridge con una zona prendisole. I gavoni di prua, accessibili dall'esterno, possono essere allestiti per l'equipaggio.
Costruzione accurata
Il Leen 50 sarà costruito in un sandwich composito stampato sotto vuoto con rinforzi in fibra di carbonio e schiume in PVC e PET. Come il Neel 43, incorporerà materiali bio-based e riciclabili per gli interni.
I primi tre Leen 50 saranno lanciati nell'ultimo trimestre del 2023 e venduti a un prezzo di 899.000 euro IVA esclusa.
