Di seconda mano: l'Antares 6.80, un piccolo camper per ancoraggi confortevoli

L'Antarès 6.80 è stato lanciato dal produttore francese Bénéteau nel 2010. Questo piccolo timoniere di 6,48 m di lunghezza (fuori tutto) offre tutto il comfort per passare una notte all'ancora durante un viaggio in mare. Marilyn presenta questa barca sulla quale naviga da diversi anni.

Una porta che ti fa agire

Nel 2018, Marilyn Yebra ha fatto il grande passo ed è passata dall'essere un membro dell'equipaggio a capitano della barca! Nella sua famiglia, ognuno ha la sua barca ed è con il suo ex compagno che si diverte a navigare a motore, su una barca con una cabina trasportabile. Dodici anni fa, ha deciso di chiedere un posto nel porto di Tolone per evitare di dover trainare la barca ogni volta che usciva. Un posto che ha finalmente ottenuto nel 2018, 9 anni dopo, il tempo medio a Tolone. Le costa 1euro400 euro all'anno (85 euro/m2). Ma la barca non c'è più, perché si è separata dal suo compagno.

"Così ho deciso di comprare una barca. Avevo una licenza, un posto barca nella vecchia darsena. Non avevo paura di impegnarmi a comprare la mia barca. All'inizio, mio fratello mi ha accompagnato nelle mie prime uscite, poi ho finito per tagliare il cavo. Non facciamo grandi uscite, ma ci divertiamo spiega Marilyn.

L'Antarès 6.80 de Marylin au port de Toulon
Marylin's Antares 6.80 nel porto di Tolone
Marilyn réalise elle-même son carénage
Marilyn fa la sua carenatura

Bénéteau, un marchio sicuro e affidabile

la scelta di Marylin era un Antares 6.80, con un motore fuoribordo Honda originale da 90 hp e circa 100 ore di lavoro. La barca del 2010, che ha acquistato nell'ottobre 2018, le è costata 21euros000 euro.

"Questa barca era a Cannes e lo spazio è molto costoso. L'ex proprietario voleva venderlo rapidamente prima della fine dell'anno. È sempre più facile negoziare alla fine dell'anno. Oggi, per annunci simili, stesso anno e stesso motore, il prezzo richiesto è tra 25 e 26.000 euro. Ho negoziato bene dice Marilyn.

La sua barca era già equipaggiata con tutte le opzioni, quindi Marilyn ha fatto installare solo delle piattaforme posteriori per facilitare l'accesso alla barca e alla zona bagno. Il lavoro è stato eseguito dal concessionario Bénéteau a La Seyne-sur-Mer.

"Prima cercavo una barca a motore. Bénéteau è un marchio sicuro. È una buona marca. Per quanto riguarda l'Antarès, rispondeva perfettamente alle mie specifiche: una barca di meno di 7 m per evitare le tasse e nello spirito di un camper per avere tutto il comfort che cercavo. 6,80 m mi sembrava una buona dimensione" sviluppa Marilyn.

Marylin aux commandes de son Antarès 6.80
Marylin ai comandi del suo Antares 6.80
Cockpit / Intérieur
Abitacolo / Interno

Antarès 6.80, una barca confortevole e abitabile

Nel pozzetto dell'Antares 6.80, c'è una panca a forma di U con un tavolo che può essere trasformato in una zona per prendere il sole. All'interno, c'è una bella cabina a prua con una toilette marina, un salone di fronte a dritta, che può essere trasformato in un letto supplementare, un blocco cucina con un frigorifero, un lavandino e un piccolo fornello integrato nel piatto che chiude il lavandino.

"È davvero confortevole e vivibile. Passo anche molto tempo sulla mia barca senza uscire in mare. Abbiamo aperitivi a bordo, è molto piacevole. È come avere uno studio nel porto di Tolone. Non c'è un bagno chiuso, che sarebbe stato comodo, ma ci facciamo la doccia con la doccia esterna, perché navighiamo principalmente in estate ed è perfetto dice Marilyn.

Cockpit ouvert/cockpit fermé
Pozzetto aperto/pozzetto chiuso
Le meuble de cuisine à tribord
Il mobile della cucina a dritta
Le poste de pilotage et son fauteuil pilote
La cabina di pilotaggio e la sua sedia da pilota

Un programma di corse a bassa velocità

Per quanto riguarda le prestazioni del motore, l'Antares 6.80 può raggiungere velocità fino a 25 nodi con i suoi 90 hp - ha un massimo di 150 hp - ma Marilyn preferisce navigare tra 15 e 20 nodi. Una velocità che si presta bene al suo programma itinerante.

"Non facciamo lunghi viaggi. In genere navighiamo per meno di un'ora per raggiungere piccoli punti nelle vicinanze. A 18 nodi, la mia velocità di crociera, possiamo navigare senza che la barca sbatta, senza che salti. C'è anche l'aspetto economico: a 18 nodi, consumo tra i 12 e i 13 litri all'ora. Sono ancora in passeggiata. Tutti sono felici, nessuno è scosso. La velocità non è il mio forte. Rimango ragionevole spiega Marilyn.

Prima di concludere: " È una barca che tiene bene il mare, che è stabile una volta sollevata. Allo stesso tempo, non esco quando il mare è cattivo. Guardo il tempo e esco quando il tempo è buono, con un buon vento. È più piacevole"

L'intérieur de la timonerie
L'interno della timoneria
Cabine double à l'avant
Doppia cabina davanti
Un cockpit confortable pour des apéros au grand air
Un comodo pozzetto per aperitivi all'aperto
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