Jet-ski o propulsione termica
Precedentemente alimentata solo da moto d'acqua, la gamma Wave Boat di Sealver si sta espandendo. Il cantiere Landes entra nel mercato dei RIB fuoribordo proponendo un sistema di propulsione alternativo sui suoi tre modelli da 6, 7 e 8 metri. Il cliente può ora scegliere tra un sistema di propulsione a getto - la gamma Hevo - o un sistema di propulsione fuoribordo - la gamma Hybris. Tuttavia, non sarà possibile scambiare i due moduli durante la vita della barca.
Così, il ponte anteriore rimane lo stesso per tutti i modelli ed è la parte centrale e posteriore che cambia a seconda del modello scelto.
Due nuovi modelli per la gamma Hybris
Oltre a questo nuovo sistema di propulsione, Sealver lancia anche due nuovi modelli - lo Z6 e lo Z7 Hybris - che completano la gamma di RIBs fuoribordo, dopo lo Z8 Hybris lanciato due anni fa. Questi sono basati sullo scafo della gamma Evo, anch'essa lanciata due anni fa e costruita in poliestere a Sanguinet. I galleggianti in hypalon 1670 DTex - fabbricati in Italia e assemblati in Francia - danno alle barche una sensazione dinamica con un diametro maggiore a poppa - 48 cm - che a prua - 28 cm. A differenza dei RIB convenzionali, questi sono chiaramente al di sopra dell'acqua, e difficilmente entrano in contatto con essa, tranne che in curva. Un'altra caratteristica dei Sealver RIB è il grande baglio, che permette un generoso ponte di prua, con un enorme prendisole a filo dei galleggianti sul modello più grande. La Z7 è larga 3,10 m e la Z6 è larga 3 m! Un altro punto importante è che il basso profilo permette al ponte di essere quasi a filo con la linea di galleggiamento.
Tuttavia, una volta che i galleggianti sono stati sgonfiati, le barche possono essere trasportate a misura di strada.
La Z6 e la Z7 Hybris hanno più o meno la stessa disposizione del ponte, tranne che a prua, dove il modello più piccolo offre una panca a U, che potrebbe presto essere sostituita da un lettino, come sugli altri modelli. La console è centrale su entrambi i modelli. È spaziosa in entrambi i casi e ha un mini parabrezza. Il posto di guida è comodo con uno schienale alto, e sarà presto adattato con un doppio sedile per avvicinarsi un po' di più al volante, essendo la distanza un po' troppo grande per il momento.
A poppa, tre panche con schienali formano un salone a forma di U per una navigazione confortevole. A poppa, le gonne da bagno sono piuttosto piccole per l'accesso al mare.
Barche di qualità
La gamma Hybris nel suo insieme mostra una buona qualità di costruzione e di finitura, che si tratti della tappezzeria, dei galleggianti o degli accessori. I galleggianti, per esempio, hanno un inserto di copertura del pavimento in modo da potersi muovere senza scivolare. C'è un sacco di spazio di stoccaggio, compresi gli armadietti sotto i sedili. Diverse opzioni sono anche disponibili come una torre di risveglio o un T-Top.
Per il motore, il cantiere ha una partnership privilegiata con Mercury. Per la Z6, il cantiere raccomanda un fuoribordo da 130 a 200 hp e per la Z7, da 150 a 250 hp con una velocità massima di 41 nodi.
Tariffa :
Z6 - Da ? 42.714 IVA inclusa
Z7 - Da 55.386 euro IVA inclusa
Z8 - Da ? 72.600 IVA inclusa
