Una gamma dedicata all'ozio
Lanciata alla fine del 2020, la gamma Highfield Sport si concentra sul tempo libero e sul comfort a bordo. Composto da 11 modelli da 3 a 8 metri, presenta un design mediterraneo combinato con uno stile italiano, con barche ben equipaggiate fin dall'inizio e con finiture di alta qualità. Siamo andati a Brest, la sede francese del produttore australiano, per testare i due modelli più grandi della gamma, lo Sport 700 e 800, e a dir poco le condizioni del mare erano perfette per testare la robustezza e la tenuta di mare delle barche Euro. Una bella forza 7 per cominciare, con onde da 1 m a 1,50 m e raffiche di oltre 50 nodi!
Un RIB molto ben equipaggiato e confortevole
Lo Sport 700 - lungo 6,77 m - ha uno scafo in alluminio come tutti i modelli della gamma. Lo scafo è preso in prestito dal semirigido Patrol 700 euro, che è stato utilizzato in numerose gare d'altura, tra cui il Vendée Globe. Gli imponenti galleggianti, che misurano un massimo di 53 cm di diametro, sono disponibili in neoprene hypalon o PVC.
A poppa, lo Sport 700 ha un imponente blocco in poliestere con due portelli di stivaggio, che si affaccia sulle piattaforme da bagno dedicate al nuoto, con una scaletta sul lato di dritta. Un albero a strappo permette di praticare sport acquatici. Il ritorno sui galleggianti facilita i movimenti a poppa, soprattutto per la manipolazione del motore euro, e per fissare il pozzetto profondamente incassato. C'è una doppia panca, che combinata con il tavolo pieghevole nel blocco di poliestere che ospita i sedili dello sterzo, permette di trasformare lo spazio in una zona pranzo. Tuttavia, non aspettatevi di muovervi una volta seduti, perché lo spazio è davvero piccolo.
Il pozzetto è centrale con una grande console per l'elettronica. La console è protetta da un alto parabrezza con pilastri per la navigazione o per muoversi nella barca. I due sedili del pilota e del copilota sono ben avvolti e comodi e permettono di guidare in piedi o seduti. Il corrimano nella parte posteriore della barca è anche apprezzato per stare in piedi nel pozzetto durante la navigazione.
Il ponte di prua ha un grande prendisole con uno schienale integrato sulla gruetta, sotto il quale ci sono dei vani portaoggetti. C'è anche uno stoccaggio sotto il sedile anteriore della console, che è dotato di maniglie per aggrapparsi. Qui si può anche montare un tavolo con portabicchieri.
In generale, Highfield ha messo l'accento sulle rifiniture, con una tappezzeria piuttosto fine, un pavimento in simil teak e colori di tappezzeria acidi - arancione, rosso ed euro. Diverse opzioni sono anche in catalogo, come un bimini, una doccia sul ponte e un cruscotto in carbonio.
Robusta e molto adatta al mare
Per il nostro test, lo Sport 700 era alimentato da un motore Honda da 150 CV, con una potenza massima di 200 CV. È stato quindi in un tempo molto freddo che siamo stati in grado di testare la nostra moto. Anche se le condizioni del mare erano veramente brutte nell'Anse du Moulin Blanc, a Brest, abbiamo potuto navigare più riparati sull'Elorn, passando il ponte Albert-Louppe.
Se il suo piano di coperta si presta a oziare e rilassarsi con la famiglia, le sue qualità marine ne fanno un vero alleato in condizioni difficili. Il suo scafo in alluminio passa attraverso il mare con facilità e leggerezza, senza mai urtare. Lo Sport 700 naviga facilmente tra le onde oltre 1 m, anche ad alta velocità. Rimane facile da guidare e ci si sente comodi e sicuri anche in queste condizioni. La sua maneggevolezza è molto marina, anche nelle curve strette.
Lo Sport 700 decolla in 5 secondi e va da 0 a 20 nodi in 6,2 secondi. Raggiunge una velocità massima di 39,8 nodi a 6100 rpm (54,2 lph) e naviga a circa 27,7 nodi a 4500 rpm (26,2 lph). Come gli altri modelli della gamma, lo Sport 700 richiede almeno il 40% di assetto positivo per mantenere le sue prestazioni.
Prezzi : A partire da 41.879,64 euro IVA esclusa
