Mi è stata data una barca a vela in vendita a 12.000 euro.

Jérôme non avrebbe mai immaginato che avrebbe avuto così tanto lavoro da fare quando si è imbarcato in questa ristrutturazione

Nel luglio 2020, Jérôme si ritrova proprietario di un Mangareva 38. Questo monoscafo di 12 metri progettato da Caroff è stato costruito dal Chantier Naval Limay di Marsiglia nel 1978. È una solida costruzione in poliestere.

Ho comprato una barca a vela da due soldi!

Le Mangareva 38 tel que Jérôme le découvre au sec à Port-Camargue en 2020
La Mangareva 38 come Jérôme l'ha scoperta a Port-Camargue nel 2020

Jérôme visita la barca a vela che è messa in vendita a 12.000 euro con la possibilità di mantenere il posto barca a Port-Camargue. Ma questo non interessa a Jérôme che cerca una barca a vela per vivere a bordo. Se l'interno della barca sembra pulito, lo scafo invece non è attraente. Infatti, per far fronte all'osmosi, è stato piallato ed essiccato per 3 anni. Data l'entità del lavoro, Jérôme dichiara che non è interessato a comprare la barca. Il proprietario è finalmente tornato da lui qualche giorno dopo e si è offerto di dargli la barca per un simbolico 1 euro. Jérôme rifiuta e fa una proposta di 2 euro: " Così ho comprato una barca a vela da due soldi " disse con una risata.

Premières couches d'enduit sur les œuvres vives
Prime mani di intonaco su opere viventi

Duro lavoro

Dopo l'acquisto, questo autodidatta si mise al lavoro. Gli ci vorrà tutto l'anno che vive a bordo per rimettere in acqua questa vecchia signora. Senza contare le sue ore o i suoi dischi di carteggiatura, ricostruirà completamente lo scafo raddoppiandolo con una tela di vetro dopo averlo rifatto con un rivestimento epossidico.

Prêt à recevoir l'antifouling
Pronto per l'antivegetativa

Anche il timone, che si era rotto poco prima di lasciare l'acqua, è stato completamente ricostruito. Per fare questo, il tuttofare ha recuperato un albero dell'elica in acciaio inossidabile che ha rilavorato in un pezzo solido. Per tutte le riparazioni, Jérôme non esita a usare molti materiali. Per la sua barca a vela, mette in pratica l'adagio "il troppo non è mai abbastanza".

Le safran a été reconstruit en intégralité
Il timone è stato completamente ricostruito
Le bateau après la mise à l'eau. Reste tout le pont à traiter
La barca dopo il varo. L'intero ponte deve ancora essere trattato

Dopo lo scafo, il ponte sarà completamente sverniciato prima di ricevere una verniciatura protettiva e un rivestimento antiscivolo. Anche il verricello, che è pronto per essere staccato, sarà ricostruito con un nuovo supporto.

Décapage du pont
Spogliarello del ponte
Le pont après peinture et antidérapant
Il ponte dopo la verniciatura e l'antisdrucciolo

Alla fine, c'è stato poco lavoro all'interno

Per il comfort, il marinaio ha anche privilegiato un grande banco di batterie (800 A) che gli permette persino di far funzionare una lavatrice (a freddo). È anche installato un piano cottura misto a gas e a induzione. Il materasso della sua cuccetta (un'enorme cabina di poppa) è tagliato da un materasso di schiuma commerciale prima che la tela protettiva sia cucita a mano. Una soluzione che gli è costata solo 200 euro quando gli specialisti in materassi nautici ne chiedevano più di 1000..

Rénovation du tableau électrique
Ristrutturazione del quadro elettrico
Installation de 800A pour les servitudes
Installazione di 800A per le utenze
Le réservoir d'eau sous la couchette de la cabine arrière
Il serbatoio dell'acqua sotto la cuccetta della cabina posteriore
Le nouveau matelas "home made"
Il nuovo materasso "fatto in casa
La couchette du navigateur dans la coursive
La cuccetta del navigatore nel corridoio

Pronto per andare in barca a vela

Oggi la barca è in acqua. Pronti a salpare. Le vele originali sono un po' stanche, ma la scatola di bordo non è sufficiente per sostituirle. Jérôme troverà quindi un ancoraggio nello 06 e domerà gradualmente la sua barca. Infatti, non nasconde la sua mancanza di esperienza, avendo fatto solo alcuni corsi di vela. Ma conta su questa solida barca a vela di 12 tonnellate per essere indulgente con lui.

Peinture des fonds. Ici le puisard avant/après
Dipingere lo sfondo. Qui la coppa prima/dopo

Lavoro originariamente sottovalutato

Quando è stato chiesto " Lo rifaresti oggi? "risponde non senza esitazione: " Ho sottovalutato il lavoro, sia in tempo che in denaro. Mi sembrava di vivere come nel film "Groundhog Day", quando l'attore si sveglia nello stesso posto alla stessa ora ogni mattina. I giorni di 7 ore di levigatura non-stop bevendo Red Bull erano.. "

Une machine à laver le linge dans la cabine avant
Una lavatrice

Per quanto riguarda il budget, per questa barca comprata per 2 euro, Jérôme ha finito per spendere 30.000 euro per la sua ristrutturazione. Alla fine, non sono state le grandi spese a pesare sul bilancio, ma tutte le piccole cose: materiali di consumo, attrezzi, vernice, sopravvivenza. La voce più grande era quella dei 6.000 euro di resina epossidica.

Le pont arrière tout repeint
Il ponte posteriore tutto riverniciato

Mettersi a disposizione delle organizzazioni umanitarie

D'ora in poi, il progetto di vita di Jérôme è di lavorare part-time. Sei mesi in inverno per ricostruire le finanze della nave e sei mesi di navigazione in estate. E per rendere redditizia questa navigazione, sta cercando di avvicinarsi alle associazioni che aiutano gli svantaggiati. Jérôme vorrebbe offrire loro la sua barca a vela come mezzo di trasporto. Per le associazioni che hanno dei bisogni, Jérôme sta cercando dei contatti in questo campo.

Le cockpit terminé
La cabina di pilotaggio completata
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