Per beneficiare di una bagnatura di qualità, è importante prepararla bene.
1- Studiare la mappa
Una mappa molto dettagliata, se possibile, per studiare le caratteristiche della zona di ormeggio e la natura del fondo.
2- Osservare il vento e la corrente
Anche se la zona scelta è stata riparata dal vento, bisogna considerare anche la presenza di correnti e la loro inversione, nonché l'escursione di marea.
3- Osservare le altre navi
In effetti, il comportamento delle altre imbarcazioni in relazione al vento e alla corrente è un'indicazione che ti permette di convalidare le tue scelte. Fate anche attenzione alla densità delle navi nella zona per per valutare i raggi di curvatura di ciascuno nel modo migliore possibile al momento dell'osservazione e secondo la marea e le possibili rotazioni del vento e della corrente.
4- Preparare l'ormeggio
Se l'ancora non è in posizione nel davit, dovete toglierla dal gavone passando sotto il balcone e controllare che la catena sia libera. MA PRIMA, dovete proteggervi le mani e mettere i guanti. Le maglie della catena non sono sempre tagliate e possono farti male.
Piccolo promemoria: Spesso confondiamo le maglie e i collegamenti.
- Il link è l'elemento base di una catena di ancoraggio. Ci sono anelli di catena con uno strallo, anelli di catena senza strallo e anelli di catena che servono a collegare gli anelli tra loro. Le maglie sono calibrate e hanno un rapporto tra il loro diametro e le altre dimensioni.
- La maglia è la parte di una catena di ancoraggio tra due grilli o due maglie rimovibili ed è lunga 30 m nella marina e 27,50 m nella marina mercantile. Un collegamento è considerato lungo circa 15 braccia, una cifra presa dalla marina a vela.
5- Oringuer o no?
Questo dispositivo consiste in per colpire una corda, chiamata orin, sulla parte anteriore dell'ancora . Hai due opzioni: riportare la corda alla barca o colpire una boa sulla corda.
Qual è il punto? In un'area di ancoraggio trafficata, è impossibile escludere la possibilità che, nonostante tutte le precauzioni, la vostra ancora possa rimanere impigliata sotto la catena di un'altra barca. Dovrete liberarlo inclinandolo con la corda, che poi dovrà essere libera. È lo stesso in zone rocciose dove è anche possibile che la tua ancora si incastri sotto una roccia... La corda può impedire un'immersione.
6- Bagnato
L'ideale è ancora su un fondo sabbioso o fango e per evitare alghe, erba e rocce.
- Entrare nel vento con il motore o la vela, aspettare che la barca si fermi o anche lasciarla ondeggiare un po' e rilasciare gradualmente la catena. All'inizio 1,5 volte l'altezza dell'acqua e bloccare per permettere alla barca di rientrare nel vento o nella corrente (questo si chiama "fare testa").
- Poi lasciate che la catena sia filata gradualmente fino alla lunghezza desiderata.
- Si usa far girare una lunghezza di catena pari ad almeno 3 volte l'altezza massima dell'acqua sotto la barca (con l'alta marea). A volte di notte o per paura di venti più forti, non bisogna esitare ad ancorare 4 o 5 volte l'altezza dell'acqua se si ha lo spazio per farlo.
7- Controllare l'ancoraggio
Prendere punti di riferimento (con una bussola o un line-up) permette di verificare se la barca è ben ancorata. Mettere 20 m di catena a 3 m di profondità non è una garanzia se la catena è stata filata troppo in fretta e forma un ammasso sul fondo dell'acqua..
8- Facci sapere che sei all'ancora
Installare luci per la palla d'ormeggio e l'ancora per l'uso notturno. Queste sono caratteristiche di sicurezza, poiché vi rendono visibili agli altri navigatori e li informano sulla vostra "rotta fissa".
La palla d'ormeggio non è più nell'inventario obbligatorio, ma è ancora obbligatoria per un ormeggio. Bisogna metterlo se si fa l'ancora.
