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" Vendo perché odio le ZMEL "Un diportista ha scritto, riassumendo una stanchezza condivisa. Da alcuni anni, lungo le coste del Mediterraneo, il numero delle Zone Leggere di Ancoraggio Ecologico è in aumento, nel tentativo di preservare le praterie di Posidonia. Ma non tutti sono contenti della loro introduzione. Per alcuni, queste misure sono viste come ulteriori ostacoli alla libertà di navigazione.
Pagare per navigare
A questo si aggiunge una realtà economica: aumenti spettacolari dei prezzi dei posti barca, concessioni privatizzate, banchine riallocate a depositi industriali... e liste d'attesa infinite per i posti barca per tutto l'anno. Per non parlare degli aumenti regolari imposti dalle capitanerie di porto.
Solo per i ricchi?
Questa sensazione di soffocamento è rafforzata da un'industria nautica che, secondo alcuni, è diventata sempre più elitaria. " Il mare non è più per tutti "Un pensionato di Tolone, strangolato dal forte aumento imposto da un nuovo gestore del porto, si è lamentato. All'altro estremo della scala, altri sottolineano che anche le scelte personali giocano un ruolo: " Uno smartphone da 1.000 euro, una berlina da 45.000 euro e ci lamentiamo del prezzo di un salvagente? ". Tanto più che alcuni MELA sono accoglienti, come quello di Antibes dove la prima notte è gratuita (le notti successive sono a pagamento).
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Ma non è tutto rose e fiori. Alcuni diportisti si stanno adattando: barche trasportabili, navigazione fuori stagione, ancoraggi alternativi o cambi di bacino di navigazione. Alcuni vedono addirittura l'opportunità di tornare a una forma di navigazione più modesta, più nomade, più a contatto con la natura. " Piccole barche, piccoli problemi "Dicono. E questa tendenza sembra prendere piede.
Un buon gesto per l'ecologia
Infine, è difficile ignorare l'obiettivo iniziale delle MELZ: proteggere i fragili ecosistemi. Numerose testimonianze indicano risultati tangibili: il ritorno della vita marina in alcune calette spagnole, una maggiore sicurezza alla fonda e la fine di notti stressanti. " Non è la fine della nautica, ma una trasformazione ", ha sintetizzato un altro lucido velista.
Cambiare per navigare?
La domanda da porsi non è più: si deve vendere la barca a causa del MELZ, ma come si può continuare a navigare in un mondo che cambia? Tra frustrazioni legittime ed esigenze ecologiche, la nautica da diporto si sta reinventando, forzatamente o volontariamente. E se il mare non fosse più l'ultima libertà, ma un lusso che bisogna imparare a meritare?
