/ 
In alcuni bacini di navigazione, ci sono più barche all'ancora che al pontile, soprattutto nelle zone di marea.
Questo è particolarmente vero in Bretagna, dove ci sono molte zone di ancoraggio regolamentate. Su circa 80.000 imbarcazioni registrate, 26.000 sono al pontile e 54.000 sulle boe. Questo conferma che l'uso delle derive da parte dei diportisti residenziali è importante.
Avere la tua barca su una boa ha il suo fascino:
- Senza muoversi dall'ancoraggio, primo cambio di scenario
- Si può iniziare a navigare direttamente e tornare all'ancoraggio senza accendere il motore
Tuttavia, bisogna riconoscere che l'accesso alla sua barca è più complicato.
Non c'è altra alternativa che prendere il suo allegato .
Ma attenzione, ogni anno, gli incidenti ci ricordano che portare un gommone a riva può essere rischioso. L'incidente più frequente è durante il passaggio dal gommone alla barca e viceversa . Questo è il momento in cui il rischio di cadere in mare è maggiore. Soprattutto se si naviga su navi con traverse chiuse.
Alcuni ancoraggi possono essere situati abbastanza lontano dalla riva, in zone con correnti o zone con forti correnti, di nuovo con il rischio di cadere.
La scelta dell'allegato è essenziale
Si vedono ancora, troppo spesso, dei diportisti che uniscono la loro barca su piccole derive, poco stabili. Quando si è soli, e senza attrezzatura, il rischio è basso, ma imbarcarsi su questo tipo di gommone con due o anche tre persone è un gioco di equilibrio.
È quindi preferibile optare per modelli a doppio scafo o gonfiabili che sono spesso più stabili.
Alcune precauzioni
Il primo e più ovvio è il giubbotto di salvataggio (PFD). È ancora più essenziale a bordo di un gommone che sulla barca. Puoi anche lasciarne un pezzo dietro il tuo gommone, che può essere usato in caso di caduta per stabilire un collegamento con il gommone.
Ultima precauzione, anche con un gommone dotato di un motore (elettrico...), un remo o due pagaie (e oarlocks) devono essere a bordo. Può anche essere saggio dotare la sua barca di una scala rigida e fissa che faciliterà l'imbarco e lo sbarco nel caso di uno specchio di poppa chiuso.
In caso di caduta in mare può anche essere molto utile..
In conclusione, nella zona di ancoraggio per imbarcarsi sulla vostra barca :
- Avere un annesso in buone condizioni
- Non sovraccaricare il programma
- Indossare e far indossare i PFD controllati !
Vale la pena notare che molti gestori di aree di ormeggio (MELA) o gestori di porti con ormeggi con boe stanno iniziando a organizzare quello che è noto come "un servizio di rada"
Su una chiamata VHF o su appuntamento, una navetta di dimensioni rispettabili vi lascerà alla vostra barca. Proprio come fanno i nostri vicini d'oltre Manica in tutti i fiumi della Cornovaglia.
Nel frattempo, buon vento e buon mare!
