Propulsione elettrica ispirata alle supercar
Sarvo Marine ha deciso di rispondere alla tendenza "verde" che interessa sempre più mercati oggi producendo una barca fuoribordo elettrica potente e lussuosa.
Le linee iniziali sono state progettate da Sarvo Mads Breckling, fondatore di Sarvo Marine. Il manager ha unito le forze con l'ingegnere Jonas Voss per la parte tecnica, uno specialista della propulsione elettrica nel campo delle supercar. Quest'ultimo ha inventato un sistema di batterie - con una potenza di 350 kW - che accoppiato con i 4 motori elettrici con una potenza massima di 1280 HP - dà alla barca una potenza massima di 70 nodi. La velocità può sembrare impressionante, ma l'autonomia non supererà certamente i 15 minuti... Senza contare che tutta questa potenza rende la barca più pesante, con un peso di 4780 kg. Il fabbricante propone anche la sua base con ugello starter che permette un guadagno del 18% di propulsione.
Alla velocità più ragionevole di 10-20 nodi, il cantiere annuncia un'autonomia di 70-100 miglia, che ovviamente dipenderà dalle condizioni del mare, dalla guida e dalla velocità.
Materie prime riciclate
Il Sarvo 37 - il primo dei quali sarà lanciato nel giugno 2021 - ha una lunghezza di 11,25 m ed è approvato nella categoria B. Il suo design è ispirato ai vecchi dragamine danesi e le sue linee eleganti lo rendono un runabout di lusso.
Il Sarvo 36 è realizzato in alluminio di 6 mm di spessore, scelto per la sua resistenza - il 60% del quale è alluminio riciclato. Il ponte è fatto di legno sintetico composto dall'80% di plastica riciclata, gran parte della quale proviene dall'oceano.
Per la tappezzeria, il cantiere ha scelto di sostituire la pelle e la plastica con materiali resistenti. Per esempio, le sedie e le panchine sono fatte di silicone resistente che non sbiadisce al sole o si rompe.
All'interno, la cabina offre una cuccetta doppia, una toilette e una piccola cucina.
Come tender per superyacht, dayboat o barca di servizio nei porti o nelle marine, Sarvo Marine intende moltiplicare gli usi della sua barca. Se il produttore ha scelto di produrre "verde", il Sarvo 37 non sarà destinato a tutti gli utenti. Il cantiere non ha voluto comunicare il prezzo, ma ci ha indicato che il prezzo era molto alto.
