L'associazione di classe France Dragon conta un centinaio di membri, la maggior parte dei quali proprietari di questa barca diurna creata durante la crisi del 1929 in Danimarca. Infatti, all'inizio il Drago era la "barca dei poveri". I tempi sono cambiati. La flotta francese è diffusa lungo tutta la costa con 436 barche a vela iscritte. Il principale costruttore è attualmente britannico, il cantiere Petticrows.
Il Drago era una volta una serie olimpica. Oggi, le più belle regate francesi si svolgono a Deauville, La Baule, Noirmoutier, Cannes e Saint-Tropez. In Europa, Inghilterra, Germania, Italia e Russia raccolgono molti seguaci di questo 8,90 m. Ce ne sono anche fino a San Pietroburgo.
Jean, sei stato nominato presidente dell'associazione, se non sbaglio, sei stato tesoriere qualche anno fa? Inoltre, devo mandarti il mio obolo (ride)
Infatti, sono stato segretario-tesoriere per 4 anni dal 2015 al 2018. Sono stato molto coinvolto nella vita dell'Associazione France Dragon negli ultimi 15 anni. Sono diventato presidente dell'associazione un po' per difetto, per mancanza di altri candidati.
Quest'anno 2021 se la pandemia ci permette di navigare, l'associazione France Dragon sta organizzando con flotte e club, sfide locali per stimolare le attività locali.
Introdurremo anche una gazzetta trimestrale per rimanere in contatto con tutti i membri.
Grazie per non aver mai usato l'anagramma AFD dell'associazione France Dragon, si riferisce troppo al movimento politico German Frers [Alternative für Deutschlan, un partito estremista].
Parlaci del tuo amore per la vela, hai iniziato su un lago?
Ho scoperto la vela all'età di 8 anni un giorno di luglio del 1961 a Sens (89). Stavamo navigando sull'Yonne: 80 m di larghezza e 1,5 km di lunghezza. La barca dei miei inizi era la Mousse. Nel 1964, sono passato al Fireball fino al 1971 con una stagione in 420 per partecipare al primo campionato francese nel 1965. Nel 1969 il lago della Forêt d'Orient fu inaugurato e divenne la mia base di allenamento. La stagione 1972 fu divisa tra il 485, perché il cantiere mi aveva prestato una barca, e il 505 dove ero membro dell'equipaggio.
Nel 1973, inizio il Finn che mi riempirà di felicità fino al mio arrivo a Béziers nel 1981. Questo supporto mi ha offerto i miei più bei risultati e soddisfazioni. Il 1981 fu l'epoca dell'installazione della mia azienda ahimè senza navigazione. Nel 1982 e 1983, ho preso in consegna il nav' con un vecchio Quarter, alle regate locali di Cap d'Agde. Nel 1984 arrivò la Prima Classe e fu sufficiente per la mia felicità fino al 1998.
Quando hai preso il virus Dragon?
Ho comprato il mio primo Dragon nel 2000 dopo le feste di fine anno sull'Ile de Ré dove ho scoperto una flotta di 8 barche. Ho sempre avuto il virus della regata in monotipo e solo in monotipo... È l'equipaggio e non la barca che deve fare la differenza.
La preparazione è responsabilità dell'equipaggio.
Cosa significa per lei una regata, voler vincere a tutti i costi?
Se avessi considerato che solo la vittoria è bella, avrei smesso molto tempo fa! La regata è un gioco con gli altri e con se stessi. L'obiettivo è migliorare. La vittoria è solo la ciliegina sulla torta e quanto sono golosa... E anche se ho avuto delle belle ciliegie, posso certificare che non sono quelle che mi hanno fatto prendere chili!
La regata è un po' come la vita, è l'incontro con gli altri e nella regata se gli altri sono appassionati come me allora è fantastico. E non dobbiamo dimenticare il terzo tempo.
Oh sì, conosco il tuo motto: primo alla boa, primo al bar. È questo lo spirito del corso?
Un rigoroso design unico prima di tutto. Combattere duramente sull'acqua con un buon spirito. Grande convivialità e aiuto reciproco a terra. E soprattutto un trasferimento di conoscenze. Per esempio, il motto dei Draghi di Port Camargue è: più veloce, più veloce! Gli amici prima di tutto!!!
Sua moglie sopporta questo impegno?
Mia moglie? È semplice senza di lei... il nulla! Senza Domi, non avrei avuto la famiglia che mi rende sempre felice. Senza Domi non avrei potuto avere successo nella mia attività. Per seguirmi a Béziers, Domi ha lasciato molte cose a cui teneva. Mi ha sempre sostenuto e si è presa cura quasi da sola dei nostri figli per permettermi di lavorare e navigare molto (questo vale per entrambe le attività). Non potrò mai ringraziarla abbastanza!
In poche parole, come descriveresti questo meraviglioso giocattolo che è il Drago?
Il Dragon è semplicemente bello, con un'ergonomia comoda per la corsa. È completamente atipico. Il Dragon è la barca dove puoi regolare quasi tutto... Ti deve piacere, perché ogni regolazione è anche un potenziale freno a mano. Il Drago, soprattutto al timone, non richiede la condizione fisica di un atleta.
Il Drago è l'apologia della lentezza. La barca non è veloce, soprattutto sottovento, quindi i distacchi sono sempre piccoli e quindi la gara non è mai finita e ci sono sempre diversi concorrenti vicini con cui combattere.
