Nonostante il GPS, i telefoni satellitari e altri AIS, c'è ancora un momento in cui dobbiamo affrontare i fatti, comunicare con qualcun altro, fargli sapere come ci comporteremo e assicurarci che ci abbia visto.
Ultimo mezzo di comunicazione in mare
I segnali sonori sono, quando non abbiamo più i mezzi per segnalarci o per vederci (nebbia, notte, danni elettrici...) il mezzo ultimo per far sapere che esistiamo. È anche, in assenza di indicatori di direzione, l'unico mezzo non sonoro per notificare le nostre intenzioni a una barca che superiamo.
RIPAM di nuovo
È la regola 34 del RIPAM che stabilisce, a livello globale, i segnali sonori da emettere. Si afferma che dobbiamo avere un sistema che permetta l'emissione di segnali sonori a bordo di un'imbarcazione di meno di 12 metri di lunghezza. Questo è lo scopo della sirena che la divisione 240 rende obbligatoria.
Nelle seguenti spiegazioni:
- un suono breve è lungo circa 1 secondo
- un suono lungo una durata da quattro a sei secondi
Richiamo dei segnali principali :
- - un breve suono. Vengo a dritta (consiglio mnemonico: 1 breve, 1 B a dritta).
- - - due suoni brevi. Vengo in porto (consiglio: 2 slip, 2 B in porto).
- - - - tre brevi suoni. Sto battendo all'indietro (facendo retromarcia).
- -- -- - due suoni lunghi seguiti da un suono breve. Ho intenzione di prenderti a dritta (consiglio mnemonico: 1 corto, 1 B a dritta).
- -- -- - - Due suoni lunghi seguiti da due suoni brevi. Ho intenzione di prenderti a babordo (consiglio mnemonico: 2 corto, 2 B a babordo).
- -- - -- - un suono lungo, un suono corto, un suono lungo, un suono corto. Risposta affermativa dalla barca catturata.
- - - - - - almeno 5 suoni brevi. "Ho un dubbio sulla tua manovra".
- -- un suono lungo. In un gomito o in una faccia, per segnalarvi.
Da rinnovare se necessario!
Tutti questi suoni di indicazione dovrebbero essere emessi ogni 2 minuti fino a quando non avete completato la vostra manovra. Ovviamente, accoppiati con un contatto VHF, questi messaggi sono tanto più efficaci.
