François Jaubert è un architetto. Per quanto sia laureato in costruzione di edifici, si è anche formato in architettura navale. Come parte del suo progetto di laurea, ha progettato un trimarano di 7 metri. Un'idea che ha avuto per sé.
Un trimarano ecologico
Ma questo amante della natura ha voluto dimostrare che è possibile costruire navi in modo responsabile dal punto di vista ambientale. Per questo giovane laureato, costruire barche produce troppi rifiuti: perdita di resina e tessuti, ma anche troppi materiali di consumo come i teloni usati per l'infusione o i tessuti a strappo per le rifiniture. Per il suo trimarano, ha deciso di ridurre il più possibile questo spreco e soprattutto di utilizzare i cortocircuiti di alimentazione. Così questo velista mediterraneo ha deciso che tutti i componenti del suo multiscafo proverranno dai bordi del Big Blue.
Un cantiere a misura d'uomo
Con un punto di consegna in un cantiere navale in Tunisia, ha iniziato a prendere la legna dalla Spagna direttamente da una piantagione. Avrà bisogno di 250 kg di legno per costruire i 3 scafi e gli arredi interni. Una volta che questo legno è sul tetto dell'auto, si reca a Barcellona per raccogliere i barattoli di resina bio-sourced.
Entrare in Tunisia non è stato facile spiegare alla dogana per cosa utilizzare questo strano carico. Finalmente il cantiere può partire e gli scafi vengono costruiti a testa in strisce di fasciame su un manichino. Il risultato è così leggero che la barca può essere girata con poche persone. Un semplice panno di vetro da 200 g (molto sottile) serve solo a proteggere il legno.
Leggero ed efficiente
Il suo trimarano è ultraleggero, dato che pesa 600 kg finiti. Se gli scafi sono in tavolato stip stip, le coppie sono in compensato. Si tratta di un modello pieghevole alzando i bracci di collegamento (come il Farier). Con questa barca, François vorrebbe attraversare il Mediterraneo per tornare in Francia e completare così il ciclo. Ma con le sue forme di scafo molto elaborate e la complessità di realizzare bracci a maglie pieghevoli, François non consiglia questo tipo di progetto a un costruttore amatoriale.
Un anno per un trimarano di 7 metri
François ha impiegato un anno di lavoro per costruire i 3 scafi della sua barca. Per questo ha appena usato un cacciavite, un seghetto alternativo e una levigatrice (che ha appena rinunciato...). Se è impressionato dalle condizioni di lavoro in questo Paese, rimane anche perplesso: "In Tunisia facciamo tutto con niente, ma spesso non c'è niente..." Oggi deve tornare in Francia per ottenere un po' di abrasivo e di rivestimento per rifinire completamente i suoi scafi. Va detto che la VIDOC non lo ha aiutato con i rifornimenti. "Mi sembra di aver fatto la mia barca con un coltello e del legno..."
Bisognosi di finanziamenti
Il progetto sta raggiungendo una fase di blocco. Infatti, François non ha più le finanze per acquistare un albero (circa 4000 euro) e delle vele (randa + fiocco = 2500 euro e gennaker = 1800 euro). Per il momento, contando i viaggi, gli scafi gli sono tornati a 13.500 euro, cioè una barca che sarà navigabile a circa 21.000 euro. I 3000 euro che ha dovuto cedere al doganiere per portare la merce nel paese non erano stati messi a bilancio... Cerca quindi uno o due partner che appoggino la sua idea e che appoggino il suo approccio.
