Un trimarano Ultim in volo poggia su quattro gambe
In volo, un Ultim poggia su 4 punti di appoggio:
- il foglio di sottovento
- il timone del galleggiante
- il timone dello scafo centrale
- deriva dello scafo centrale
Per garantire la stabilità di volo, sono disponibili varie impostazioni per utilizzare al meglio la lamina e il timone di sottovento. Il rastrello (incidenza) e la profondità dei timoni a lamina sono variabili in base ad una moltitudine di parametri di navigazione.
Alla fine, quando il trimarano vola sopra le onde, la superficie sommersa è di circa 4m2, rispetto ai 20m2 in condizioni statiche.
Una nuova impostazione per il Jules Verne
Come la maggior parte dei trimarani della classe Ultim, Sodebo è dotato di due ruote sterzanti, che il timoniere sceglie in base alla virata.
Tuttavia, un volante di diametro inferiore è installato davanti alla postazione di guida, dove un membro dell'equipaggio è seduto in un sedile a secchio. Questa apparecchiatura è stata installata durante i lavori di preparazione del Jules Verne nel 2020.
La daggerboard di Sodebo, con un pescaggio di 5 m, è dotata di una superficie di appoggio ad ala di pattino, che fornisce un ulteriore supporto per stabilizzare l'assetto longitudinale della barca. Poiché la classe Ultim vieta l'uso dell'assistenza elettronica, un membro dell'equipaggio deve regolare manualmente l'inclinazione di questo piano di supporto.
Come un trimmer di testa che deve costantemente regolare la sua scotta, il membro dell'equipaggio controlla costantemente l'assetto della barca e applica un'azione appropriata. Ha queste indicazioni su uno schermo installato proprio di fronte a lui. A seconda dei dati, il trimarano viene spinto o tirato sulla superficie del cuscinetto per garantire un assetto omogeneo e lineare del trimarano.
