Diventando, dopo 2 o 3 mesi in mare, il detentore per 4 anni del famoso trofeo Vendée Globe è un graal nel mondo delle regate oceaniche. Tuttavia, i 33 skipper devono rispettare le regole in modo che la gara sia equa.
Sanzioni chiaramente definite
Se solo 3 violazioni del regolamento comportano una squalifica indiscutibile, immediata e definitiva dalla regata (mancata navigazione in solitaria, richiesta di assistenza o scalo), le infrazioni volontarie o accidentali sono previste nel Bando di regata della Vendée Globe e la sanzione può andare dal semplice richiamo del regolamento alla squalifica.
Un codice di gara preciso
Le Istruzioni di Vela di questa 9a edizione del Vendée Globe classificano le infrazioni in base all'entità della sanzione:
- Finanziario: verrà richiesto un compenso finanziario allo skipper.
- Da 0 a 24 ore di "sul posto": lo skipper sarà costretto a "girare in acqua" in un'area designata per la durata della sanzione assegnata.
- Dalle 24 ore "sul posto" fino alla squalifica: il concorrente in difetto può essere escluso dalla gara.
- Squalifica: Il concorrente è escluso dalla gara.
Possibilità di ponderare le sanzioni
La giuria di gara, nella sua indulgenza, utilizza la griglia di lettura fornita nelle istruzioni pesandola (sia in positivo che in negativo) ad una guida di penalizzazione che pone alcune domande per ponderare il difetto.
Così, egli considererà un " buona ragione o giustificazione del reato "o, ancora una volta, se" l'infrazione è stata dichiarata dallo skipper stesso "è necessario appesantire, o addirittura annientare, la sanzione. Al contrario, se " il reato è dovuto a negligenza o negligenza "o peggio" il reato è stato intenzionale "quindi sta facendo pesi. Questa ponderazione può far sì che la sanzione sia nella stessa classe di reato o in un'altra classe di reato. Quindi, è ipotizzabile che più volte l'evacuazione dei suoi rifiuti in mare, dopo il richiamo e la prima sanzione, possa portare alla squalifica dalla gara.
Sono possibili anche sanzioni a terra prima della partenza
Le sanzioni sono previste in mare durante la navigazione, ma non solo. L'emendamento numero 5 del Bando di Regata (l'ultimo in ordine di tempo) prevede che il ritardo di una formazione sia sanzionato con una multa di 500 euro. Più sorprendentemente, apprendiamo che lo skipper che si fosse dimenticato di svegliarsi il giorno della partenza e non fosse stato presentato in tempo (cioè entro un'ora dalla partenza ufficiale della gara) sarebbe stato multato di 20.000 euro. Fortunatamente, questa sanzione non ha dovuto essere applicata quest'anno!
Caso di studio di Louis Burton
Louis Burton, a bordo del Bureau Vallée era 2 secondi prima della partenza (ha tagliato il traguardo 2 secondi prima dello sparo della pistola di partenza). Due secondi con conseguenze piuttosto importanti, però, perché dovrà attraversare due volte la stessa latitudine in 5 ore, prima di poter riprendere un percorso normale. In funzione, lo skipper annuncia alla direzione di gara la partenza della penalità e dichiara la sua posizione di penalità. Deve, 5 ore dopo aver dichiarato la fine di questa penitenza, essere ancora alla stessa latitudine. Una volta eseguita la penalità, riprende la gara, normalmente. Egli entra quindi, in questo caso, sotto la pena del " promemoria individuale "che prevede, nelle istruzioni di gara, una penalità di 5 ore.
