Incontrarsi per navigare in un'atmosfera conviviale
Nel 1995, il cantiere navale B2 Marine di Arcachon ha varato il Blue Djinn, uno yacht a vela Blue Djinn, lungo 6,09 metri e completamente cabinato. Due anni dopo, nel 1997, gli armatori che volevano riunirsi e navigare insieme hanno creato l'AsPro Djinn. Anche se le prime riunioni dell'associazione si sono svolte nel bacino di Arcachon - il gommone integrale si adatta bene al bacino di navigazione - le barche si trovano ora in tutta la Francia, in particolare nella Bretagna settentrionale e meridionale e persino nelle Alpi. Ma anche in Olanda, in Belgio, in Italia o addirittura nell'isola della Riunione. Va detto che le sue dimensioni trasportabili hanno molto a che fare con questo.
Nel 2002, il cantiere navale di base vicino a Bordeaux ha varato il Djinn 7, con una lunghezza di 7,18 m, ancora in pieno gommone. L'associazione cresce per accogliere i felici proprietari di questa piccola barca a vela, entrambe le barche hanno lo stesso programma e i loro proprietari, la stessa filosofia.
Oggi, circa 450 Djinn blu hanno lasciato il cantiere e circa 250 Djinn 7. E anche se il mercato dell'usato è molto presente, alcune nuove imbarcazioni stanno ancora uscendo dal cantiere.
"Sono barche piuttosto grandi e le barche usate competono con quelle nuove. La produzione non si è fermata, anche se è minima, perché il cantiere si è concentrato invece sui motoscafi" spiega Yvon le Bars, presidente dell'associazione.
Un'associazione molto dinamica
Nell'ufficio dell'associazione, 17 persone lavorano attivamente per dare energia alla classe. Così, il numero dei membri è in aumento da 20 anni, con 122 membri aggiornati nella loro iscrizione e quasi 130 membri in totale.
"In media, abbiamo 130 soci regolari, ma quest'anno questo numero è destinato ad aumentare, dato che abbiamo già accolto 25 nuovi proprietari. È un'associazione molto dinamica, con molta condivisione. Siamo interessati a molte cose, e questo attira i proprietari" sostiene Yvon.
Tanto che l'associazione offre molti servizi e attività.
Un'associazione multiattività
Per la modesta somma di 10 euro - la tariffa è stata rivista al ribasso poiché i 21 euro precedentemente richiesti erano troppo elevati rispetto ai costi di gestione dell'AsPro Djinn - i proprietari hanno accesso a molti servizi e attività.
- Un sito web dedicato su cui troviamo storie di navigazione, di mestieri, di incontri, ma anche risposte a domande comuni, tutte illustrate con foto.
"Abbiamo creato un Gruppo Google per i membri che possono porre domande su quando è necessario. Abbiamo sempre qualcuno che si preoccupa dell'argomento e, in media, tra le 6 e le 10 persone rispondono alla domanda. Quindi siamo sempre più concentrati e precisi sui vari argomenti. Poi, tutte queste domande/risposte sono raggruppate sul sito in un'enciclopedia per tema, chiamata Frequently Asked Questions. Quando un membro è alla ricerca di informazioni, non deve far altro che consultare i temi per trovare le informazioni" yvon spiega.
- Una recensione dell'associazione - la Bottiglia in mare (BàM) che appare 4 volte all'anno e ogni volta contiene articoli tecnici, racconti e informazioni varie.
- Un grande raduno annuale che si svolge durante il fine settimana di Pentecoste, ogni anno in un luogo diverso, da Saint-Cast ad Arcachon passando per Port-La-Forêt, Port-Louis, Noirmoutier, Ars-en-Ré e Banyuls nel 2017. È un'opportunità per una trentina di barche di navigare insieme alla scoperta di una nuova regione e di condividere buoni consigli, il tutto in un'atmosfera bonaria.
"Questo incontro è il punto di forza dell'associazione. Si svolge ogni anno in un luogo diverso, in modo che il maggior numero possibile di persone possa partecipare. Infatti, cercheremo di farlo sulle acque interne, cosa che non abbiamo mai fatto prima. Se all'inizio il raduno è iniziato il sabato a mezzogiorno e si è concluso la domenica sera - i proprietari che approfittano del lunedì di Pentecoste per tornare a casa - ora iniziano già il venerdì sera. Si organizzano anche dei "Post-raccolti", che consistono nel navigare la settimana successiva sotto forma di navigazione costiera. E ora facciamo anche i pre-assemblaggi" dettagli Yvon.
Se la gente viene da tutta la Francia - dato che le barche sono facili da trasportare su strada - molti vengono via mare. Alcuni vengono anche senza barca, poiché ogni barca può facilmente ospitare fino a 4 persone. Poi trovano facilmente un posto d'imbarco.
"Quest'anno il programma è stato capovolto dalla Covid-19, ma dei 30 partecipanti, 17 avevano programmato di convogliare la loro barca via mare. È piuttosto impressionante quando ci riuniamo tutti insieme, alcuni porti ci riservano persino un pontone" si sta divertendo, Yvon.
- Un forum interno all'associazione in modo che ogni membro possa scambiare con gli altri.
- Il "Mémentos" del Djinn Blu e del Djinn 7, documenti di 45 pagine, realizzati dall'associazione per aiutare i nuovi proprietari a prendere in mano più facilmente la loro barca.
- Le "Zone di navigazione Un documento inviato a tutti i soci che indica la zona e il periodo in cui intendono navigare per effettuare le navigazioni comuni.
- I Djinnades Un membro richiede che un piccolo gruppo di proprietari navighi in una zona che conosce bene per un determinato periodo di tempo.
"Questa gita di una settimana è organizzata da un proprietario locale per un gruppo di 5-6 barche. Il numero è limitato, in quanto alcuni porti potrebbero non essere adatti allo sbarco di un intero gruppo di imbarcazioni. I membri sono avvertiti e si organizzano per partecipare secondo i loro desideri. D'altra parte, questi mini raduni non si svolgono durante il periodo estivo" yvon spiega.
- La Coppa del Djinn per gli amanti delle regate che hanno l'opportunità di incontrarsi in una competizione dedicata ogni anno in agosto ad Ars-en-Ré.
- Annunci classificati permettono ai proprietari di vendere ciò che vogliono sul nostro sito, barca o attrezzatura. Questa parte è accessibile a tutti i diportisti, non solo ai membri.
- Un sistema di risoluzione dei problemi che di solito funziona in estate.
"Quando qualcuno rompe un pezzo in agosto, quando il sito è chiuso, abbiamo sviluppato un sistema per inviare i pezzi per posta. Si tratta di parti specifiche come teste di timone, divaricatori, o parti di gradino dell'albero..." sostiene Yvon.
Un'associazione trasparente
Poiché l'associazione ama comunicare con i suoi membri, mette a loro disposizione il rapporto di attività, il verbale dell'Assemblea Generale o il verbale della prima riunione del consiglio.
"Ci piace tenere tutti informati. Provoca richieste da parte dei membri e ci fa pensare a cose diverse. Quest'anno, a causa della crisi sanitaria, abbiamo tenuto l'Assemblea Generale via Internet e abbiamo avuto molti più partecipanti che al raduno fisico. Delle 112 persone che all'epoca erano in regola con le quote associative, avevamo 70 partecipanti votanti. Non è male e ci fa pensare alla continuità di questo evento in modo smaterializzato" dettagli Yvon.
Numerose aree di sviluppo
L'AsPro Djinn mantiene questo dinamismo e cerca regolarmente temi che possono essere di interesse per i membri al fine di implementarli. Ha inoltre diversi progetti nei cassetti.
- Formazione sulla sicurezza
"Durante il contenimento, molti di noi hanno seguito un corso di formazione sulla sicurezza. Quando si guarda l'uomo in mare, ci si rende conto che spesso ci vogliono più persone a bordo, ma sulle nostre barche siamo spesso in coppia. L'idea è quindi quella di adattare questa formazione alle nostre barche e di farlo a vela "Yvon spiega.
- Vela per persone con disabilità
"Partecipo molto ai fine settimana organizzati dall'associazione Navisport, durante i quali portiamo in barca a vela persone con gravi disabilità - motorie e mentali. Incoraggeremo i soci a trovare associazioni locali per far conoscere la vela alle persone che hanno difficoltà a navigare" yvon spiega.
- Formazione assicurativa
"A un rally, un capo della SNSM ci aveva chiesto di fare un'assicurazione per il traino. Questa riflessione ha portato a molte domande e abbiamo deciso di lanciare una guida con le 10 domande principali da porre al vostro assicuratore prima di firmare un contratto" conclude Yvon.
