Dal sogno alla realtà
Jean-François Duclos aveva 20 anni quando alla fine degli anni '80 uscì il First 30 di Bénéteau. Questo piccolo yacht a vela di 8,95 m, di cui oggi vengono prodotte 969 unità, gli ha fatto sognare di comprarlo. Se ne innamorò quasi 30 anni dopo, nel 1999, quando acquistò il Kentan (che significa prima in Bretone), che trovò in Svizzera sul lago di Ginevra e il cui nuovo porto d'origine è La Trinité sur Mer.
Si è poi rivolto al produttore di Vandea per avere informazioni sulla manutenzione, ma era in pessimo stato. Per diversi anni ha cercato associazioni e ha gettato bottiglie in mare ovunque.
"E' stato pazzesco non trovare informazioni su questa barca che ha reso Bénéteau il numero uno al mondo. È stato il loro primo yacht di produzione costruito da Mauric, da non confondere con il 30E, un progetto Berret" spiega Jean-François.
La nascita di un'associazione dinamica
Infine, a seguito di un messaggio lasciato su un forum, ha incontrato un altro proprietario dei First 30, con sede a Belle-Île. Così ha deciso di lanciare l'associazione First 30 nel giugno 2004. L'obiettivo è quello di ottenere informazioni sulla manutenzione della barca in modo da poterla armeggiare da solo, ma anche di riunirsi con gli amici.
Mentre un tempo l'associazione contava fino a 100 membri, oggi conta solo 80 membri attivi. "Siamo una delle più dinamiche associazioni nautiche non trasportabili con una grande presenza su Internet. Purtroppo la nostra associazione sta invecchiando. Oggi la nautica è volatile. I giovani comprano una barca per un progetto specifico, ma non la tengono dopo. La navigazione da diporto sta cambiando e così anche il modo in cui viene praticata. I giovani preferiscono affittare piuttosto che comprare, siamo in una società consumistica" dettagli Jean-François.
Oggi l'età media dei membri dell'associazione è di circa 50 anni. "Il segretario dell'associazione ha 78 anni e il nostro tesoriere ne ha 76, e navigano da soli senza mulinello, mentre io ne ho installato uno tre anni fa! annuncia con orgoglio il fondatore dell'associazione.
Perché aderire all'associazione?
Per una quota associativa di 15 euro all'anno, ogni membro dell'associazione può beneficiare di una grande quantità di informazioni sulla propria imbarcazione. Infatti, i membri dell'associazione hanno raccolto tutti i dati tecnici e storici dei primi 30 nel corso degli anni.
"Volete rifare l'impianto elettrico, cambiare i bulloni della chiglia o l'anello di safran? Abbiamo tutte le informazioni sulla manutenzione necessarie per svolgere questo lavoro. Ordiniamo anche piccole parti come le gambe di candela..." sostiene Jean-François.
Questa quota consente anche la manutenzione del sito web o l'ordinazione di clubhouse. Ma questa adesione sta diventando rara. "Negli ultimi 5/6 anni, abbiamo scoperto che le barche dei nostri ex membri che sono state vendute non fanno più parte dell'associazione. Continuano a consultare il sito perché abbiamo quasi 100.000 visite uniche all'anno per 80 membri attivi", deplora Jean-François.
Ogni anno, l'associazione si riunisce al Salone Nautico di Parigi per l'Assemblea Generale e ogni anno, 3 o 4 First 30 intraprendono un giro dell'Atlantico. Inoltre, l'associazione organizza anche incontri. Quest'anno 2020, il programma è stato il Scilly, ma la situazione sanitaria ha deciso diversamente.
L'associazione aveva anche cercato di lanciare un programma di corse, ma non ci è riuscito, in quanto i proprietari dei First 30 non erano corridori. Lo stesso vale per i grandi raduni, con i proprietari che rimangono piuttosto nel loro spartiacque. Se vengono organizzati eventi locali, è quindi su iniziativa dei gestori dei bacini di navigazione.
Censimento di tutti i primi 30
Uno dei grandi progetti che Jean-François avrebbe voluto realizzare è quello di elencare le 969 copie dei First 30 prodotti da Bénéteau. Un progetto che aveva iniziato a realizzare, ma che ha interrotto 7/8 anni fa, a causa della difficoltà di trovare i proprietari. Quindi, se tu aidiez?
