Girare gli angoli dall'esterno
In un fiume, il percorso preferito dell'acqua è talvolta imprevedibile. L'attuale letto del fiume è stato modellato dal tempo, dall'erosione, dalle forme del terreno e dagli eventi climatici.
Una regola prevale: l'acqua preferisce l'esterno delle curve. Se non ci sono segni, si dovrebbe tentare la fortuna girando intorno a una curva piuttosto che tagliare alla corda per risparmiare tempo.
Follow-up della marcatura
Fortunatamente, la maggior parte dei nostri fiumi sono ben segnalati per facilitare la navigazione. Il rischio è di mancare una o più boe durante la navigazione e deviare improvvisamente dal canale.
Nel nostro esempio fittizio, venendo da sud sarebbe molto facile vedere la boa rossa dritta a circa 800 metri, piuttosto che girare a babordo verso la boa verde.
Per evitare questa trappola, non c'è niente come una buona preparazione della navigazione annotando su un taccuino il numero di boe o i loro numeri, se sono identificati.
Muovendosi con la mappa davanti a sé, è possibile confrontarla costantemente con la realtà. Per coloro che sono attrezzati, la cartografia elettronica può aiutare. Ma rispetto alla navigazione in mare, ci si rende spesso conto della relativa imprecisione del gps e/o delle mappe elettroniche. Inoltre, alcuni fondi si muovono in base agli eventi meteorologici.
Quando si gira, evitare di andare fuori strada
La corrente è un elemento importante della navigazione fluviale. Ci muoviamo sulla superficie dell'acqua, che si muove essa stessa. Ci muoviamo su un nastro trasportatore e quando dobbiamo fare una svolta le conseguenze sono importanti. Se non stiamo attenti, la corrente ci porterà ben oltre la curva che pensavamo di fare, con il rischio di arenarci.
Per evitare il fuori pista, la guida per allineamento è di gran lunga la più sicura. La tecnica consiste nel trovare due punti di riferimento il cui allineamento passa attraverso il percorso desiderato. La barca viene quindi governata in modo da mantenere allineate le due virate. Questo assicura che si possa controllare la strada di fondo, che può essere molto diversa dalla strada di superficie. Nel fiume, non mancano gli allineamenti, bisogna essere fantasiosi, ma escludere tutto ciò che si muove (come una mucca).
Nel nostro esempio, la barca rossa si è lasciata trascinare dalla corrente e rischia di lasciare una traccia nel banco di fango che sta cercando di evitare.
La barca bianca sa che deve diffidare della corrente, così mentre gira ha individuato una linea tra una roccia sulla riva e il camino di una casa. Manterrà questo allineamento e a volte sembrerà navigare lateralmente, ma sul fondo rimarrà nel letto del fiume.
La tecnica degli antichi
Gli antichi avevano una tecnica molto interessante per navigare nei fiumi: sembravano navigare all'indietro! I luggers e le barche di marea a volte dovevano navigare sui fiumi senza vento.
La tecnica consisteva nell'utilizzare il flusso d'acqua per risalire, lasciando l'ancora (capovolta) per raschiare il fondo per ridurre la velocità della barca rispetto alla corrente; questo crea un flusso d'acqua intorno al timone che permette di governare il fondo della barca. Dopo averlo provato, non è molto maneggevole, ma funziona. È una tecnica che può essere utilizzata in caso di guasto al motore o al vento.
