Che sia rigida o pneumatica, questa macchina da spiaggia ci sembra molto facile da manovrare. Tanto che non esitiamo a dare il comando ai bambini a bordo. Capitano del gommone, è un vero piacere! Eppure ogni anno accadono incidenti. Ci ricordano che niente dovrebbe essere lasciato al caso sull'acqua.
Forse il pericolo più noto è l'uomo in mare. Perché preoccuparsi di un giubbotto di salvataggio quando la riva è a soli 200 metri dalla barca? Perché, secondo te?
Se si cade in acqua mentre si scende nel tender, è probabile che si sia scivolati sullo specchio di poppa o sullo scafo. Così hai una piccola possibilità di ferirti, di metterti a tappeto o di idrocottura, per esempio. Riuscirai a rialzarti da solo? Saremo in grado di aiutarvi a fare marcia indietro? Forse avrete bevuto qualche bicchiere su una barca a vela amichevole che peggiorerà la situazione. Potresti anche non essere un ottimo nuotatore. Ai marinai piace stare in acqua, non necessariamente in acqua.
L'anno scorso un membro dell'equipaggio è andato alla deriva per due giorni in un gommone sul Mar Egeo. Stava remando a bordo con un vento abbastanza forte. Uno dei suoi remi è caduto in acqua. Sei barche, un elicottero e un drone subacqueo hanno dovuto essere messi in allerta per trovarla, fortunatamente al sicuro, ma che soffre di disidratazione. Più vicino a casa, a Tregunc, è stato un velista britannico a trovarsi nei guai. Non solo era alla deriva a causa del vento a terra, ma è anche caduto in acqua.
Un altro esempio: nel porto di Douarnenez, un delfino ha recentemente imperversato nel porto di Douarnenez, giocando a capovolgere le offerte. Un rotolo preso di lato può avere lo stesso effetto. Noi marinai siamo circondati da pericoli a volte inaspettati!
Come evitare queste fortune marine?
- Indossare sempre un giubbotto di salvataggio. Lo riporrete nel vostro zaino quando arriverete a terra.
- Portare con sé un mezzo di segnalazione: VHF portatile o telefono carico e posto in un sacchetto impermeabile.
- Quando il vento è forte, evitare di remare da soli.
- Avere sempre remi a bordo del gommone, anche quando si dispone di un motore fuoribordo.
- Portate un cavo d'ormeggio nel caso in cui non possiate diffondere il vento.
- Se prevedete di guidare di notte, utilizzate una torcia elettrica per segnalare la vostra presenza.
- Avere un pezzo di ormeggio abbastanza a lungo per tenere il passo con il cambiamento del livello dell'acqua della marea se si sta attraccando a un molo.
- Quando accendete il motore, fate attenzione a non dare una gomitata a uno dei membri del vostro equipaggio.
- Mettete sempre l'interruttore di circuito esterno al polso. Se cadi in acqua, ti impedirà di essere tagliato dall'elica come una salsiccia.
- Con lo stesso spirito: se un membro dell'equipaggio cade dal gommone, il timoniere deve sapere di spegnere immediatamente il motore.
- Una volta attraccati, non dimenticate di bloccare il fuoribordo, e anche il tender stesso.
Ora non vi resta che informare il giovane capitano dell'annesso..
