Uno scafo speciale per la propulsione elettrica
Dopo il successo del lancio della barca a vela Domani S30 nel 2018, il produttore belga Domani Yachts lancia ora una barca a motore, ma elettrica naturalmente! "Gli S30 sono sempre stati alimentati elettricamente, quindi aveva senso installare un motore elettrico sul nostro motoscafo, spiega Michael Goddaert, il fondatore di Domani.
L'E32 è uno scafo aperto di 9,5 metri, frutto dell'incontro tra il designer Jaap de Jonge e Michael Goddaert, fondatore del cantiere Domani. Il primo ha lavorato per diversi anni come ingegnere idrodinamico presso il famoso cantiere Damen. Avendo già individuato le linee degli yacht Domani, si è avvicinato a Michael con un progetto di scafo sviluppato appositamente per una barca a propulsione elettrica. Con soli 15 kW, l'E32 combina prestazioni e silenzio, in grado di navigare a una velocità di 15 km/h, e sarà anche in grado di raggiungere una velocità massima di 20 nodi.
"È uno scafo che è stato sviluppato esclusivamente per la propulsione elettrica. Non è planante, è quello che chiamiamo uno scafo "a dislocamento veloce" michael spiega.
Un'elegante barca diurna
Il risultato finale è un "chaseboat", i progettisti non hanno voluto usare il termine motore, ricordando loro il rumore della propulsione termica, costruito in infusione in Olanda. Le linee sono contemporanee e pulite, che ricordano i design in voga al momento: prua dritta, ampio pozzetto, pozzetto protetto da un grande parabrezza, bella prua in legno, ecc.
Un motore elettrico entrobordo
Il motore entrobordo da 50kW è di Yasa, il produttore leader di motori elettrici a flusso assiale e controllori ed è montato centralmente sulla barca. Sono disponibili due potenze aggiuntive, una da 60 kW e una da 70 kW. Il motore è montato su una trasmissione rigida tramite un giunto di spinta progettato per assorbire anche il più piccolo rumore meccanico e le vibrazioni. Una batteria al litio (38 kW, 56 kW o 75 kW) alimenta il motore elettrico.
"A velocità di crociera, l'E32 Chaseaboat non dovrebbe consumare più di 25 kW in un giorno. Per la ricarica, avrà bisogno solo di una notte su un caricatore da 3000 watt" spiega Michael.
Domotica a bordo
Un touchscreen sul cruscotto, completato da un'applicazione mobile dedicata, permette all'utente di controllare lo stato del motore e delle batterie, nonché di regolare l'illuminazione, il riscaldamento e l'audio. Un inverter DC/AC da 6kW può essere installato per convertire la potenza in e30 volt. Questo permetterà di installare a bordo delle apparecchiature domestiche senza bisogno di un generatore, come un fornello, una macchina per il caffè espresso o l'aria condizionata.
Un design personalizzato
Il grande pozzetto può essere allestito secondo le esigenze del proprietario. Ci sono grandi lettini, aree di seduta e una cucina all'aperto. La cabina di pilotaggio è semplice con un cruscotto dotato di un grande schermo. L'abitacolo è ben protetto da un grande parabrezza a U.
all'interno, c'è un'elegante cabina con una buona altezza che offre una cuccetta doppia, una toilette, un piccolo angolo cottura e molto spazio di stoccaggio.
Una versione chiusa, la Euro E32 Lounge, offre una sovrastruttura chiusa particolarmente adatta alla crociera e al mercato scandinavo. Costruito su misura, il Domani E32 offre molte opzioni di personalizzazione per soddisfare i desideri del proprietario. Il cantiere spera anche di entrare nel mercato dei superyacht con questo elegante tender elettrico.
"Ci stiamo posizionando in un mercato di fascia alta con una costruzione di qualità, un layout personalizzato e una propulsione ecologica. Stiamo anche esaminando la possibilità di un generatore di idrogeno conclude Michael Goddaert.
Prezzo: da ? 309.000 IVA esclusa
