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Tra 600.000 e 650.000 euro IVA esclusa
Stiamo parlando della costruzione di una nuova barca di ultima generazione
Esempio: Carac un ascensore 40 su Plan Lombard dal 2017 o il nuovo Crédit Mutuel Plan David Raison o l'ultimo Mach 40.4 Banque du Léman su Plan Manuard.
"Se il prezzo base può essere di circa 400.000 euro IVA esclusa, bisogna aggiungere elettronica (circa 80.000 euro), vele (60.000 euro) e molte ore di preparazione
Tra 400.000 e 500.000 euro IVA esclusa
Stiamo parlando di una barca ultima grida, ma di seconda mano.
Es: Corum, V&B
"Con le barche di questa categoria, possiamo sperare di vincere le regate. Sono un po' in giro per il mondo sotto le barche di ultima generazione, ma conservano tutto il loro potenziale"
Il vantaggio è quello di avere una barca già preparata e leggermente dilapidato e' un risparmio di tempo prezioso. Tuttavia, queste barche sono spesso quasi altrettanto costose di una barca nuova.
Tra 240.000 e 300.000 euro
Stiamo parlando di barche della generazione Mach 1 o Mach 2 che non sono così potenti come la Mach 3 ma che competono in gare pre-stagione che richiedono versatilità.
Ex: Vaquita, Mach1 Imerys energia pulita, ?
"Sono buone barche da giocare per le prestazioni, ma forse non sono in grado di vincere la Transat Jacques Vabre."
da 150.000 a 200.000 euro
Stiamo parlando delle barche Akilaria RC2, RC3 e Pogo S2.
Esempio: Jean Baptiste Daramy che ha terminato il 10° della precedente Route du Rhum sul suo Pogo40S2
"L'obiettivo è divertirsi e godersi una grande esperienza. La barca sarà certamente meno efficiente, ma lo conosciamo a memoria e possiamo girarla. Possiamo ancora sperare in una buona tenuta, anche se contro concorrenti formidabili, sarà difficile piazzarsi tra i primi 20"
150.000 euro
Queste sono le barche "Vintage" come il Jumbo o il Pogo40 di prima generazione.
"Queste sono barche che sono sportive e superate, ma che corrono tra di loro. E' una specie di classe in classe, che funziona molto bene, ad esempio sulla Route du Rhum"
