Il tetto eccezionalmente ampio, completamente circondato da oblò verticali, offre una vista panoramica su tutta la gondola. Questa configurazione offre la strana e piacevole sensazione di trovarsi in un osservatorio con vista sul mare.
Un layout originale e funzionale
A bordo, scopriamo il mondo dei trimarani di Neel. Questi trimarani sono totalmente liberi dalla moda con una piattaforma vivente allo stesso livello della cabina di pilotaggio.
Neel ha battezzato questo concetto "Cockloon®": quando il vano scorrevole viene aperto, tutte le bocchette di ventilazione possono essere cancellate a dritta per creare uno spazio completamente aperto.
A bordo ci si sente come se si vivesse in un loft con vista panoramica.
Un volume fuori dal comune
Lo spazio vitale del trimarano è impressionante. Infatti, la piattaforma che collega i 3 scafi offre allestimenti originali e un volume insolito.
Il salone sullo stesso livello beneficia di oblò quasi panoramici che offrono una vista eccezionale sull'esterno.
La cucina a forma di U, ben attrezzata, si trova nella parte anteriore della gondola. Così potete cucinare godendovi il paesaggio o facendo il vostro turno.
La cabina del proprietario, un letto sul mare
Scoprendo la cabina dell'armatore, ci si stupisce di come contrasti con le cabine "di sentina" che conosciamo su alcuni multiscafi.
Lo spazio è molto aperto, sia all'esterno, sfruttando l'oblò del tetto, sia all'interno, grazie alle vetrate a scomparsa rivolte in avanti.
Ti senti come se fossi in un semaforo in un viaggio per mare.
Ospiti nei carri allegorici
Gli spazi abitativi degli ospiti sono distribuiti in ciascuno dei galleggianti.
Vi si accede dai lati sinistro e destro del pozzetto attraverso discese sufficientemente larghe, ma piuttosto ripide.
In un'unità di questo tipo, ci si rammarica vagamente di dover passare attraverso i servizi igienici per raggiungere le cabine. All'interno del galleggiante riappare la solita sensazione di dormire in fondo alla stiva, il tutto è più scuro e un po' più stretto.
La larghezza moderata degli ormeggi è legata alla relativa magrezza dei galleggianti del trimarano e questo è un buon punto per le prestazioni.
Il guscio centrale: una guaina tecnica
Neel 47, siamo anche sorpresi dalla stiva il cui ingresso è centrato nella piazza.
Si scende nello scafo principale con una scala, l'altezza sotto il barrot è sufficiente per circolare come in un corridoio che dà accesso ai magazzini e agli organi della barca. Posizionato al centro dell'imbarcazione, la distribuzione del peso è così ottimizzata.
Questa configurazione completamente originale è possibile solo su un trimarano. Per il viaggio lungo-breve, sembra molto rilevante.
Un obiettivo di performance
Il cantiere riferisce che la velocità media è regolarmente di 10 nodi - ovvero 240 miglia in 24 ore - e che si raggiungono regolarmente velocità da 15 a 18 nodi nella brezza.
Si spiega anche che il centraggio del peso è ottimizzato per limitare il beccheggio. Il design dello scafo centrale è "bananato" per facilitare l'imbastitura.
A livello globale, il cantiere navale di Neel annuncia di ottenere velocità di crociera in tutti i punti di navigazione doppie rispetto alle barche convenzionali.
Il Neel 47 beneficia di un rapporto peso/potenza favorevole alla navigazione con vento leggero.
Questo nuovo trimarano progettato da Marc Lombard ha certamente più superficie velica e più lungo del Neel 45 di Joubert Nivelt, ma il rapporto peso/potenza favorisce quest'ultimo, che è più leggero di 2 tonnellate
Prezzo, un'offerta alternativa di fascia alta
Annunciato a 600.000 euro tasse incluse e pronto a navigare, il Neel 47 si posiziona come una vera alternativa al multiscafo ad alte prestazioni. È competitiva con un Outremer, ad esempio, ma anche con monoscafi di 50 piedi ad alte prestazioni.
