Lanciato nel 2012, il trimarano Adastra ha sconvolto i codici dei superyacht fondendo un design audace, prestazioni eccezionali e tecnologia all'avanguardia. Progettato dall'architetto navale John Shuttleworth e costruito da McConaghy Boats nello stabilimento di Zhuhai in Cina, questo yacht di 140 piedi (42,50 metri) era, all'epoca, un vero e proprio manifesto dell'innovazione nautica.
Design futuristico e innovativo
L'Adastra non passa inosservato. La sua silhouette distintiva, con i suoi tre scafi affusolati, le conferisce un aspetto radicalmente diverso dagli yacht tradizionali. Con una lunghezza di 42,50 metri e un baglio di 16 metri, le sue proporzioni atipiche riducono la resistenza aerodinamica e ottimizzano le prestazioni alle alte velocità. Lo yacht è stato costruito utilizzando materiali ultraleggeri come la fibra di carbonio per la sovrastruttura e un'anima in Nomex a nido d'ape, per mantenere la rigidità senza appesantire la barca.
Lo scafo, realizzato con un sandwich di schiuma di vetro e Kevlar, offre una maggiore resistenza riducendo al minimo il peso. Questa scelta tecnica garantisce prestazioni eccezionali. Il design dell'assetto dell'Adastra è stato studiato per garantire una navigazione fluida e stabile, anche in condizioni di mare difficili.
Prestazioni impressionanti
L'Adastra non è solo un capolavoro estetico, ma è soprattutto progettata per offrire buone prestazioni. Il suo motore principale, un Caterpillar C18 da 1.150 cavalli, le conferisce una velocità di crociera di 16 nodi e una velocità massima di 23 nodi.
Grazie al suo bassissimo consumo di carburante, inferiore a 25 litri all'ora a velocità di crociera, può percorrere più di 10.000 miglia nautiche senza dover fare rifornimento: un vantaggio per le traversate oceaniche. Il basso consumo di carburante è reso possibile da scafi ottimizzati e da un sistema di propulsione efficiente che massimizza l'autonomia senza sacrificare le prestazioni.
Interni degni dei migliori yacht
Anche all'interno l'Adastra non è da meno. Progettato per ospitare fino a 9 passeggeri oltre ai 6 membri dell'equipaggio, lo yacht dispone di uno spazioso salone con vista panoramica mozzafiato sull'oceano, oltre a una modernissima sala da pranzo e alla postazione di comando. La disposizione degli interni a pianta aperta è stata progettata per massimizzare lo spazio e offrire al contempo un comfort di alto livello.
La cabina armatoriale, situata a poppa del trimarano, è un'oasi di pace, mentre le due cabine ospiti offrono una sistemazione confortevole per la famiglia dell'armatore o per gli ospiti. L'alloggio dell'equipaggio, situato vicino al vano motore, ottimizza l'uso dello spazio e migliora la funzionalità di ogni area a bordo.
Innovazioni pratiche e accessibilità
Oltre alle prestazioni e al design, l'Adastra vanta anche una serie di innovazioni pratiche. Una delle caratteristiche più impressionanti è lo specchio di poppa che può essere trasformato in una piattaforma da bagno: una soluzione ingegnosa che trasforma lo spazio di poppa in una terrazza galleggiante per godere appieno dei piaceri del mare.
Il sistema di ancoraggio è un'altra caratteristica unica. Si basa su tre ancore, tutte azionate da argani a tamburo in fibra di carbonio e controllate da un sistema idraulico. L'ancora principale, un'ancora personalizzata in stile Bruce del peso di 130 kg, viene dispiegata dalla trave di dritta. L'ancora di prua, del peso di 80 kg, viene dispiegata da prua tramite un braccio in fibra di carbonio, mentre la terza ancora, del peso di 60 kg, viene dispiegata dal braccio di collegamento di sinistra ed è utilizzata come ancora di poppa.
L'aerodinamica e l'idrodinamica dello yacht sono state meticolosamente progettate per ridurre al minimo la resistenza dell'aria e dell'acqua, consentendo al trimarano di navigare con un'efficienza ottimale. Per garantire la funzionalità di questo concetto di yacht di lusso, sono state condotte ricerche approfondite sulla stabilità e sul comfort in mare, specificamente adattate a questo tipo di imbarcazione. Per valutare le prestazioni e la stabilità sono stati utilizzati test in piscina e prove sulle onde con modelli radiocomandati. Queste analisi hanno portato all'ottimizzazione dell'altezza dei galleggianti (stabilizzatori) per facilitare i movimenti in mare.
Combinando prestazioni, innovazione e lusso, l'Adastra è oggi un modello impressionante nella sua categoria: un punto di riferimento che ha segnato l'evoluzione della nautica di lusso dell'epoca. Con un prezzo stimato di 10 milioni di dollari e costi di gestione annuali prossimi al milione, McConaghy Boats e l'architetto navale John Shuttleworth hanno reinventato il concetto stesso di yacht di lusso.
