Una prima versione nel 2018
Il Silent 55 (16,7 m) è stato presentato in anteprima mondiale a Cannes nel 2018. Questo catamarano, che funziona esclusivamente a energia solare, è stato concepito dai suoi fondatori Heike e Michael Köhler, progettisti del prototipo Solarwave 46 nel 2010.
Al momento della sua presentazione ufficiale, la società austriaca era stata fortemente interrogata sulle capacità "illimitate" del multiscafo. Questo è probabilmente ciò che ha spinto Silent-Yachts a presentare una versione migliorata del Silent 55 nel settembre 2019.
Propulsore completamente riprogettato
Questa nuova versione ha un powertrain completamente rielaborato. Le batterie saranno molto più potenti - 210 kWh euro - così come i motori - due motori elettrici da 250 kW. Sono stati fatti anche dei miglioramenti strutturali, compresa una migliore riduzione del rumore.
"Abbiamo aggiornato il Silent 55 per installare la migliore tecnologia disponibile e soddisfare i nostri clienti. Abbiamo ridotto il rumore e apportato miglioramenti strutturali per rendere il viaggio e l'esperienza del cliente più confortevole che mai" dice il sito.
I passanti di Silent 55
Pannelli solari e inverter
Con 30 pannelli solari con una potenza massima di circa 10 kW, il Silent 55 utilizza regolatori di carica solare e batterie al litio, che possono essere utilizzate per la navigazione notturna. Infine, un inverter da 15 kVa fornisce energia agli elettrodomestici. Nessun generatore dovrebbe essere necessario per l'aria condizionata o per cucinare all'ancora.
"Il generatore è usato solo per ricaricare le batterie in rari casi. Per esempio, quando si ha bisogno di navigare più velocemente per un lungo periodo o in caso di maltempo sostiene il sito.
Pannelli solari
Secondo il cantiere, il sistema elettrico è abbastanza potente da fornire caratteristiche di comfort come una piattaforma di poppa elettrica, un verricello elettrico da 1.500 watt e altre caratteristiche.
Infine, un dissalatore a energia solare dovrebbe produrre abbastanza acqua per rifornire le sei cabine a un tasso di consumo ragionevole. Tuttavia, il cantiere non specifica la quantità "ragionevole" di acqua.
Il grande pozzetto
Più comfort a bordo
Con questa nuova propulsione elettrica, il cantiere svizzero annuncia di aver ridotto il rumore delle macchine ma anche quello degli elettrodomestici.
"I nostri clienti beneficiano di un ambiente sano, senza rumore, vibrazioni o fumo e con un'autonomia illimitata senza usare una goccia di carburante. Il Silent 55 è autonomo e praticamente senza manutenzione" sostiene il sito.
"I costi operativi del Silent 55 sono significativamente inferiori a quelli delle barche a motore che utilizzano sistemi di propulsione più tradizionali. Può navigare per diverse ore a velocità normale - 12 nodi a velocità media - e tutto il giorno e la sera a bassa velocità aggiunge il sito. " Il Silent 55 può viaggiare fino a 100 miglia al giorno per settimane intere aggiunge il sito.
Cabina del proprietario
Cinque diversi design
Il modello esposto al Cannes Yachting Festival 2019 sarà caratterizzato da un layout standard con un grande salone sul ponte principale e quattro cabine spaziose negli scafi, tra cui una cabina armatoriale installata a prua del salone a tutta larghezza (8,46m).
Il Silent 55 è offerto in cinque diverse versioni di layout: da tre a sei cabine con tre o quattro bagni. In tre dei layout, c'è l'imponente cabina del proprietario a prua. Le cabine per gli ospiti sono situate negli scafi di babordo e di tribordo e dispongono di letti matrimoniali o singoli e di un bagno privato con doccia. Altri layout sono disponibili su richiesta.
Cabina per gli ospiti con bagno
"Abbiamo progettato un ambiente confortevole, favorevole alla vita in mare, anche per crociere prolungate. Il Silent 55 offre grandi spazi abitativi pieni di luce grazie alle grandi finestre sullo scafo e sul ponte che lasciano entrare la luce a galla" commenta il sito.
Il ponte principale è una grande area comune di 40 m2 condivisa tra un salone, una stazione di comando e una cucina con congelatore, frigorifero e piano cottura a induzione. All'esterno, le ampie passerelle permettono di muoversi in sicurezza a bordo, dallo spazioso pozzetto protetto da un hard-top al salone di coperta a prua. Il flybridge offre una seconda stazione di comando, nonché una grande panca di poppa e diversi lettini.
Piazza
L'aria condizionata e il riscaldamento sono opzionali e permettono di navigare con qualsiasi tempo.
Una costruzione rigorosa
Il Silent 55 è costruito con il metodo dell'infusione con un sandwich di fibre di vetro. Lo scafo è stato rinforzato con fibra di carbonio in vari punti di stress. Le paratie sono stagne per la sicurezza e gli arredi interni sono stati fissati per creare una struttura dello scafo resistente alla torsione.
Il prezzo base della nuova Silent 55 è di 1,4 milioni di euro. Il cantiere dice che molte opzioni sono incluse come standard. Il cantiere dice che dopo la costruzione del primo modello, ne sono stati ordinati altri tre.
Asse anteriore
