Più comfort e privacy
Oggi gli armatori sono alla ricerca del massimo comfort e dello spazio a bordo per lunghi viaggi in mare. Una richiesta alla quale il catamarano risponde perfettamente. Tuttavia, negli ultimi mesi, il catamarano a motore ha visto fiorire nuovi progetti: una disposizione a due piani degli spazi abitativi che lascia gli scafi liberi per quasi tutte le disposizioni. Dopo il Amasea Yachts, un nuovo marchio di catamarani a motore Ecco lo Zurn 60 Powercat, un catamarano a motore di 18,57 m (60 piedi).
Su richiesta di un armatore abituato alle lunghe crociere, lo studio di design americano costruirà questo nuovo tipo di catamarano progettato per garantire la massima privacy sia agli ospiti che all'equipaggio.
Un ponte principale riservato ai posti letto
Così, questo nuovo tipo di sviluppo inizia dal ponte principale. Sulla Zurn 60 Powercat è riservata alla zona notte. Nella parte anteriore, la cabina armatoriale è installata su tutta la larghezza dell'imbarcazione (7,65 m) con un campo visivo di 270° consentito dalle piccole finestre anteriori e dalle due grandi finestre laterali.
L'accesso è da una porta a dritta. C'è un letto king-size al centro, ma anche un divano, una scrivania lungo la parete posteriore e uno spazio di lavoro per la navigazione o per affari. Da ogni lato, una scala conduce ai due scafi che ospitano i confortevoli bagni: spogliatoio, lavabo con specchio, WC e doccia separata.
Sul retro, ci sono quattro cabine ospiti con vista mare e due letti separati (letti matrimoniali possono essere installati come opzione). Per massimizzare la privacy, lo studio di progettazione lavora su partizioni isolanti che riducono il rumore. Molti spazi di stoccaggio sono disponibili per lunghe crociere. Come la cabina armatoriale, ogni cabina ospiti ha il proprio bagno, anch'esso installato negli scafi con WC e doccia separata.
Queste due zone notte - proprietari e ospiti - sono separate da un locale tecnico che ospita gli scaldabagni o il dissalatore. I motori e i generatori sono isolati nella parte posteriore in un locale specifico per ridurre il più possibile il rumore.
"Avere una cabina armatoriale sul ponte principale su una nave da crociera di 20 metri è innovativo. E' stato il programma di crociere dello Zurn 60 Powercat a rendere possibile questa rivoluzione" spiega Zurn.
La posizione delle cabine sul ponte principale non solo per offrire una vista superba, ma anche per ridurre la forma degli scafi. In questo modo le prese d'acqua sono fini per garantire efficienza e prestazioni e un pescaggio inferiore a 1,22 m.
Un ponte superiore concepito come spazio abitativo principale
Il ponte superiore - lo skylounge - è quindi la principale zona giorno della barca. La luce penetra attraverso le numerose finestre e il parabrezza capovolto. Vi si accede dal ponte principale, tramite una scala davanti al pozzetto o da una scala dietro la cabina armatoriale
Da questa zona, lo skipper può navigare partecipando alla vita della barca. La postazione di guida si trova a prua a dritta con due sedili del timone e un grande cruscotto. Sul lato sinistro - uno di fronte all'altro - c'è un'area lounge con divano a L e tavolo. Sul retro, su entrambi i lati della scala che conduce a questo livello, c'è una cucina completamente attrezzata a dritta con uno spazio di lavoro esterno, ad esempio per le stoviglie di passaggio. Sul lato sinistro, la sala da pranzo può ospitare 8 persone a tavola. Infine, una toilette a dritta completa l'elenco degli accessori.
A poppa, il ponte esterno può essere organizzato secondo i desideri dell'armatore: sala da pranzo, pista da ballo, palazzetto dello sport...
Due spazi esterni sul ponte principale
Di nuovo sul ponte principale, il pozzetto è ben protetto dall'estensione del tetto del ponte superiore. E' stata realizzata una nuova area lounge, ampliata da una grande piattaforma idraulica da bagno - con accesso recintato - che può ospitare un tender fuoribordo. Infine, il pozzetto anteriore, a cui si accede attraverso ampie passerelle, riceve un divano a U con tavolo e protezione bimini.
Alimentato da una coppia di Volvo Penta IPS600 da 435 cavalli di potenza, lo Zurn 60 Powercat dovrebbe navigare a 18 nodi e raggiungere i 23 nodi di velocità massima, con un'autonomia di 500 miglia a 18 nodi.
