Il bel tempo è finalmente arrivato e il vostro yacht può uscire dal letargo. Il varo della primavera è sempre un grande momento della stagione, è la promessa di una bella navigazione e di scali tranquilli. Abbiamo preparato per voi un dossier completo per garantire il successo di questo trattamento.
Abbiamo visto prima:
- 10 passi per una carenatura di successo
- Come preparare la sua barca per il varo
- Come rilanciare il suo yacht
Vediamo i consigli e i trucchi che vi aiuteranno a fare una buona cattura e rilascio, e la parola chiave sarà anticipazione.
- Se sei nuovo a questo, dovresti prevedere circa 3 ore per il varo della tua barca.
- Per i ritocchi all'antivegetativa, ricordatevi di preparare la vostra attrezzatura prima di sollevare la barca. I gruisti sono pazienti, ma non esagerano. Se tutto è pronto, lasciate meno di 30 minuti per i collegamenti dell'antivegetativa.
- Controllate la presenza dei sensori prima del lancio, specialmente il sensore del tachimetro. Sono spesso rimossi durante il refit, sarebbe stupido affondare al momento del varo.
- Tenete pronti i vostri strumenti: una scala per salire a bordo della barca quando è a terra. Spazzole e rulli per fare i collegamenti con l'antivegetativa. Attrezzatura per dipingere (pentole per l'antivegetativa, vaschette per la vernice, un miscelatore) e soprattutto non dimenticate il vostro equipaggiamento di protezione (tute, occhiali, maschere e guanti).
- Stendete delle scatole di cartone sul ponte della vostra barca per fare un tappetino (il telone tenderà a scivolare e il cartone è economico). Questo vi permetterà di mettere le vostre scarpe sporche nella zona di carenaggio.
- Portate con voi qualche pezzo di tappeto. Serviranno a proteggere la vernice dello scafo dalle cinghie a volte abrasive.
- La sua barca non è dotata di marcature per indicare la posizione delle cinghie? Approfittate di questo lancio per segnare la posizione corretta delle cinghie di sollevamento con un piccolo triangolo di nastro rosso.
- Quando dovrete portare la vostra barca fuori dall'acqua e posizionare le cinghie alla cieca, perché sono sott'acqua, sarete sicuramente contenti di aver pensato a questi piccoli segni.
- Dato che dovrete avviare il vostro motore che non ha funzionato per mesi, considerate i soliti controlli: livello dell'olio, livello del carburante, apertura della valvola di raffreddamento, apertura della valvola del carburante e livello della batteria di avviamento del motore.
Se usate una gru per il lancio:
- Dovrai trovare un'anima gentile che ti dia una mano. O meglio, per tenere le gomene di prua e di poppa per stabilizzare la barca in aria. L'operatore della gru sarà in grado di confermare che le gomene da 15 m sono probabilmente sufficienti.
- Allo stesso modo, siete solo in due a preparare la barca, installare le cime di ormeggio, i parabordi e posizionare le cinghie.
- La rimozione del paterazzo è essenziale per il corretto funzionamento della gru, in modo che il gancio non rimanga incastrato nel filo.
- Attenzione al gancio della gru! Può danneggiare le antenne (banderuola e antenna VHF). È meglio reinstallare i vostri strumenti aerei dopo il lancio.
- Quando togliete la barca dall'acqua per svernare, ricordatevi di smontare le antenne. Se non volete o non potete smontare la vostra antenna VHF, capovolgetela per la movimentazione con la gru.
Se non pensate di essere abbastanza competenti per farlo, potete rivolgervi al vostro velaio, che è esperto in armo da scalata.
Questa lista non vuole essere esaustiva, quindi sentitevi liberi di condividere i vostri consigli nei commenti.
Ora è il momento di dirigersi verso il proprio ormeggio per prepararsi alla prima navigazione. Ma prima di partire, prendetevi il tempo di ispezionare accuratamente il vostro yacht in modo che non ci siano sorprese una volta che siete lontani dalla gru.
