Sappiamo un po' di più sui futuri catamarani in eccesso. Questa nuova gamma lanciata dal gruppo Bénéteau (che possiede anche Lagoon) sarà lanciata nell'autunno 2019 (primi modelli presentati al Salone dell'automobile di Cannes). Con una comunicazione molto "progressiva", che fa cadere l'informazione, questo è quello che conosciamo oggi.
Una gamma di 5 barche
L'eccedenza sarà composta da una gamma di 5 modelli da 11 a 15 m. Le barche si chiamano semplicemente Excess 11, 12, 13, 13, 13, 13, 14 e 15 e sono catamarani da crociera progettati da VPLP, con Patrick le Quément come progettista. L'interior design viene lasciato alla Nauta Design.
Yacht più sportivi
Senza uscire sui letti piatti di catamarani alla deriva (Gunboat, Outremer...), gli Excess vogliono mostrare un'immagine di barche a vela più sportive delle lagune (note per il loro spazio vitale fuori dal comune).
Più leggeri di una laguna, con una carlinga più corta, gli Excess hanno ancora le pinne (più facili da manovrare e meno fragili dei pugnali).
Un'eccedenza 12 e 15 per lanciare la gamma
Infine, saranno il 12 e il 15 che saranno lanciati per primi e che potremo scoprire a Cannes nel settembre 2019. Excess ha appena comunicato alcune immagini su queste due barche.
Luogo a la voile
Come annunciato, l'Excess avrà 2 postazioni di guida posizionate sul retro di ciascuno degli scafi. Tutte le manovre ritornano al timoniere. Il telo randa che viene ripreso sulla trave posteriore abbandona la rotaia e adotta un doppio paranco. La soluzione è molto efficace nella gestione della forma della vela e nell'appiattimento della caduta (soprattutto se si prende la randa con opzione corno). E' anche una garanzia di sicurezza non avere un binario di grandi dimensioni che causa incidenti per l'equipaggio (virata, gybing, ecc.). Ma anche gli appassionati di ferrovie potranno scegliere questa opzione.
Un morbido bimini
Il pozzetto Excess è coperto da un bimini. Questo è importante per proteggere questo spazio vitale dal sole (come la pioggia). Come opzione su Excess, un bimini di tela si ripiega verso il basso per consentire una chiara visione delle vele (o per far entrare il sole). Si tratta di una soluzione già testata sui grandi monoscafi Bénéteau. E' pratico e permette di limitare i pesi nei top. D'altra parte, avvolgere la randa sarà un po' più difficile se non si riesce a camminare sul tetto. Anche lo spazio per l'installazione dei pannelli solari è più piccolo. Di serie è disponibile una versione con un bimini totalmente rigido.
Un layout molto standard
Nessuna grande rivoluzione nel layout. Il numero di cabine e servizi igienici soddisfa la domanda standard: una versione armatoriale con scafo dedicato o 4 cabine doppie con altrettanti servizi igienici. Alla nostra sulla Excess 15, la possibilità di avere 6 cabine. Non c'è dubbio che questo modello dovrebbe piacere alle compagnie di charter quando si tratta di noleggio di cabine.
I mobili sembrano abbastanza chiari e le finestre dello scafo offrono molta luce. I primi schizzi mostrano un layout luminoso. Per scoprire nella vita reale!
Nel frattempo, ecco le prime immagini disponibili:
Eccesso 12
Eccesso 15
