Quasi un mese dopo lo sminuzzamento, e con il senno di poi, qual è la sensazione che provi oggi all'hui?
Sto cercando di andare avanti. Quello che è successo sul Rhum è disgustoso perché è stata un'opportunità incredibile, con una grande barca e un grande progetto. E' stata una delle migliori opportunità che abbia mai avuto ed è un vero peccato.
Dopo di che, non ho più rimpianti. Non credo che lo farei diversamente se ne avessi l'occasione. Ho dato tutto, ho fatto tutto quello che avevo, dall'anno scorso all'inizio. Non c'e' niente che cambierei se dovessi farlo di nuovo.
Qual è stata la causa del démâtage?
Ho una parte che si è rotta e non avrebbe dovuto esserlo perché è stata cambiata di recente. Avevamo avuto problemi con questo pezzo sia sulla mia barca che su altri, ma doveva essere un pezzo affidabile. Pensavamo di non correre alcun rischio. Dopo di che, si tratta di un problema di produzione o di sovralimentazione? Il team tecnico non ha ancora analizzato la parte per determinare la causa della rottura.
In ogni caso, lo smontaggio era un problema di supporto tecnico e non un problema del marinaio...
Martin Viezzer
Come ci si sente in questi casi?
In questo momento siamo in azione e non è troppo male in quel momento. Non abbiamo tempo per pensare, ci siamo posti nuovi obiettivi: come salvare le manovre, le voile?
Cerchiamo di recuperare tutto quello che possiamo, di non danneggiare la barca, di non cadere in acqua. Nell'azione che ci viene intrapresa piuttosto velocemente, non abbiamo il tempo di essere tristi.
Dopo di che, durante i miei 2 giorni di navigazione verso Lorient, non ho più avuto il tempo di pensare. Ho visto la parte che era rotta ed ero disgustato. Ma non ho avuto troppi problemi con me stesso. Il ritorno è stato fisicamente difficile. Ho avuto il mal di mare e, sotto attrezzatura di fortuna, la barca non è troppo stabile. Devi avere pazienza finché non torni a riva.
Martin Viezzer
Qual è il tuo prossimo obiettivo?
Mi piacerebbe molto fare la Route du Rhum tra 4 anni. Ma l'obiettivo del 2019 è la Transat Jacques Vabre. Soprattutto, devo continuare ad avviare un progetto a lungo termine. Netflix era a breve termine, quindi il resto non sarà con loro.
Per il momento la barca è qui, ma ha 4 anni ed è più complicato vincere in regata, e ancora di più nella Transat Jacques Vabre. Ci sono i nuovi T5 ( NDLR i 28' monoscafi utilizzati come test per sviluppare l'AC75 ) e saranno ancora più veloci. L'obiettivo sarebbe quello di passare ad un sostegno più efficiente.
Un progetto a lungo termine, come il Vendée Globe?
Naturalmente vorrei fare un Vendée Globe, ma sono anche motivato dalla performance. Quindi devo sapere quali sono i compromessi per fare una Vendée Globe. Lo farò su una barca di 15 anni intéresse? me? Voglio un progetto competitivo e non voglio andarci per andarci... Allora è incredibile anche fare il giro del mondo da soli e abbiamo davvero bisogno di un aliscafo per le fate? E' questo il punto. Ad ogni modo, dato il programma, è già complicato per la Vendée Globe 2021, quindi non sto correndo.
