I trimarani Neel, di qualsiasi dimensione, sono tutti azionati da un solo motore, un solo motore, inserito nello scafo centrale con base a vela. Questo potrebbe sollevare interrogativi sulla capacità di manovra del trimarano quando sappiamo che un catamarano ha due motori - uno per scafo - con un fenomeno di spinta che facilita le manovre del motore.
Un'elica di prua molto potente
Come su un monoscafo, il Neel ha un solo motore, ma è equipaggiato di serie con un'elica di prua. Per questa attrezzatura, il sito non lesina sulla qualità. Ha scelto un modello a tunnel con doppia elica in contro-rotazione azionata da un motore a 24 volt. Si tratta di un modello molto solido con una spinta molto forte, piuttosto che montato su grandi yacht a motore.
Un piede importante in acqua
Fissato saldamente ancorato ai suoi 3 scafi, il trimarano Neel ha anche una buona presa sull'acqua. Nonostante l'ampio pagliolo, è dotato di una profonda chiglia a pinna sotto lo scafo centrale. Sul Neel 51, ad esempio, il pescaggio è aumentato a 1,80 m, tanto quanto un monoscafo... quindi la barca, anche in condizioni di vento laterale, non slitta troppo sull'acqua.
Visibilità del posto di pilotaggio
Il posto di pilotaggio di un trimarano Neel si trova sullo scafo centrale, disassato rispetto a dritta. Si consiglia quindi di agganciarsi su questo bordo, se possibile, per avere la massima visibilità. In effetti, è più difficile capire le distanze dal porto, con la tuga che nasconde parte del galleggiante. Il sito ha anche previsto di installare un pennone con una bandiera sulla prua di babordo del galleggiante in modo che il pilota possa sempre tenere gli occhi puntati su di esso.
