In occasione di il test del nuovo motore Mercury da 20 CV abbiamo potuto testare la nuova gamma di tender in Alu-Rib di Quicksilver. Un tender semirigido deve essere allo stesso tempo leggero e robusto: leggero, in modo da essere maneggevole e non pesare troppo sulle gruette, e sufficientemente robusto da potersi incagliare sulla spiaggia senza subire danni. A questo scopo, l'alluminio è un materiale molto adatto.
Progettato come allegato
Quicksilver (parte del Gruppo Brunswick) ha sviluppato una gamma di tender in alluminio chiamata Alu-Rib. Si tratta di 6 modelli che vanno da 2,70 m (per 3 persone) a 4,20 m (per 8 persone). Noi abbiamo provato il modello 320 (3,20 m).
Già posizionato sulle gruette di un catamarano Nautitech 46 Fly al nostro arrivo, abbiamo potuto constatare il suo peso (61,3 kg senza motore), che facilita l'entrata e l'uscita dall'acqua. Quando si naviga a vela, il gommone non si muove ed è facile da dimenticare.
Per il trasporto sotto le gru, il tender è dotato di 4 anelli saldati sul fondo, sui quali vengono realizzate zampe di gallina per fissare i paranchi della gru.
20 CV sono troppi!
Una volta in acqua, ai piedi dell'Ile de Ré, abbiamo potuto giudicare la sua navigabilità. E francamente, questo tender era troppo motorizzato. Con il fuoribordo Mercury da 20 CV al timone, questa piccola barca raggiunge i 22 nodi a pieno regime. A questa velocità massima, il pilota ha davvero l'impressione di trovarsi sul dorso di un cavallo da rodeo, con il rischio di essere disarcionato... Indossare un interruttore automatico è assolutamente obbligatorio!
Ma chi può fare di più può fare di meno. Alle basse velocità, il 320 Alu-Rib si comporta molto bene. Non si bagna ed è ben protetto dalle flange dello scafo di grande diametro (40 cm). Progettato per un massimo di 5 persone, sarà molto comodo da lasciare o da cui tornare.
Ideale come dependance
In termini di layout, abbiamo apprezzato in particolare il gavone anteriore, sufficientemente ampio per ospitare il serbatoio del carburante. Il tubo del carburante passa sotto la coperta, rendendo l'installazione molto pulita per un motore che si trova comunque su una barra. Davanti a questo gavone, c'è un secondo gavone più piccolo per un piccolo ormeggio con il suo rampino.
Il fondo dell'allegato è costituito da una lamiera piatta su cui sono incollate ampie strisce antiscivolo. È semplice, pulito e sicuro.
Un prezzo molto contenuto
In termini di critiche, possiamo criticare la costruzione dei tubi solo in PVC (non è disponibile l'hypalon). Questa scelta è stata dettata dalla volontà di offrire una barca al prezzo più basso possibile. Il 320 Alu-Rib ha un prezzo di 3999 euro IVA inclusa (senza motore).
