Un concetto ispirato all'America's Cup
L'edizione 2021 dell'America's Cup si disputerà su barche nuove: i rivoluzionari dell'AC75. Monoscafi volanti dotati di pellicole il cui design è stato svelato da Emirates Team New Zealand lo scorso dicembre e che promettono di essere ancora più veloce rispetto ai catamarani AC50, utilizzati durante la campagna 2017.
L'architetto Philippe Briand, che ha lavorato in ben 6 campagne AC per l'America's Cup, si è ispirato a questi spettacolari monoscafi per progettare un progetto adatto al grande pubblico.
Il Flyacht segue gli stessi principi del AC75. Dovrebbe combinare alcune delle migliori caratteristiche dell'AC50, come l'alta velocità e il design innovativo, pur mantenendo l'aspetto tradizionale dei monoscafi. Come sull'AC75, il Flyacht ha due profili a T, inclinati e zavorrati, e una capacità raddrizzante, anche in caso di capovolgimento. Come l'AC50, sarà in grado di attaccare e strambare sulle lamine.
Offrire la regata a quante più persone possibile
L'obiettivo di questo concetto è quello di aprire i progressi tecnologici sviluppati su America's Cup ad un pubblico più ampio, lavorando su una dimensione più accessibile e di bilancio. Il Flyacht è lungo 6,5 m. Dimensioni, aree, peso e sollevamenti hanno dovuto essere ricalcolati e il design riconfigurato per adattarsi alla velocità e al carico di uno scafo lungo 6,5 metri.
Secondo l'architetto, questo piccolo veliero volante dovrebbe avere un momento raddrizzante di 90°, un po' come un Mini. Un fatto che può essere interrogato con la piccola zavorra e bordo libero della barca. Il Flyacht è progettato per essere azionato da un equipaggio di due persone con la possibilità di calarsi in corda. La barca inizierà a decollare da 10 nodi di vento reale.
L'impianto è costituito da un'ala flessibile di scogliera convenzionale che può essere automatizzata, cosa non consentita dalle regole di misura AC75. Il risultato dovrebbe essere una maggiore stabilità e sicurezza.
Con il Flyacht, Philippe Briand sta cercando di proporre un progetto a basso budget che potrebbe essere costruito in serie da un cantiere navale.
"Mi piace essere all'avanguardia come architetto navale. Il nostro ruolo è quello di trasferire i benefici delle innovazioni dal settore delle corse al mercato consumer ad un costo ragionevole. Voglio condividere con la generazione Milleniale il piacere e l'emozione che possono derivare dalla vela. E il primo passo in questa direzione sarà guardare i monoscafi AC75 Fly in azione nel 2021"!
