Un progetto ben preparato
Dopo aver scoperto il foil nel 2022, questo ex campione francese di windsurf ha lentamente maturato questo ambizioso progetto. L'obiettivo è navigare da Tolone a Calvi su una pagaia equipaggiata con un foil, senza vela né motore, usando solo le braccia e surfando le lunghe onde del Mediterraneo.
"Nella mia testa, il progetto ha più di un anno. Mi ci è voluto un po' per capire che avevo il potenziale per farlo. Poi, nel 2023, ho concretizzato il progetto, affrontando i diversi aspetti: tecnico, finanziario, amministrativo, fisico, nutrizionale e meteorologico"
Un'imbarcazione di accompagnamento dotata di foil
Per garantire la sicurezza di Erwan, è stato necessario accompagnarlo con un'imbarcazione di supporto. Per questa traversata, il team ha scelto un RIB dotato di foil, il Flying Tender 80 prodotto e progettato da SEAir.
"Testato in condizioni dinamiche, questo scafo ci ha dato piena soddisfazione. Appollaiato sul mio foil, mi muovo tra i 10 e i 20 nodi e questo scafo foiling gestisce molto bene il moto ondoso. Laddove uno scafo convenzionale picchia forte, il foil rende più fluidi i movimenti della barca e offre all'equipaggio un comfort extra in questo viaggio, che dovrebbe durare circa dodici ore. Senza contare il consumo di carburante ridotto rispetto a uno scafo archimedeo tradizionale. "
L'equipaggio sarà composto da un pilota, un router e un mediaman. Oltre a navigare, il router sarà responsabile di mantenere il contatto visivo con Erwan.
Di quale attrezzatura avete bisogno per questa lunga navigazione?
Per percorrere le 120 miglia tra Tolone e Calvi, Erwan partirà con un equipaggiamento notevole. Volerà con una tavola F-One, un prototipo che verrà poi prodotto in serie. Foil e pagaia sono già disponibili per il pubblico. Per quanto riguarda la sicurezza, l'elenco è lungo:
"Ho con me un arsenale di segnalatori. Sto partendo con una tuta in neoprene Soruz, ho una borsa da cammello con acqua e cibo, un localizzatore GPS-GSM, un set di razzi di soccorso, una torcia sul gilet, dei cyalume, un coltello nel caso in cui dovessi prendere una rete sulla strada e un segnalatore PLB3 per tenermi in rotta.
Abbiamo fatto un allenamento tra Martigues e Hyères, un centinaio di chilometri circa. Questo ci ha permesso di convalidare le nostre scelte tecniche e di metterci nella giusta configurazione per la traversata
Una sezione amministrativa costruttiva
In teoria, uno stand-up paddle lungo meno di 11,6 piedi non può allontanarsi più di 300 metri da un rifugio, una regola piuttosto restrittiva quando si vuole fare una traversata verso la Corsica. Erwan e il suo team hanno discusso a lungo con Cross Med e la Prefettura per stabilire un quadro giuridico per questo progetto sportivo:
"Non vogliamo che questo progetto si diffonda a macchia d'olio. L'idea non è quella di incoraggiare il pubblico in generale a tentare progetti sconsiderati. Gli scambi sono stati molto costruttivi e, poiché il progetto è stato ben preparato, aiuterà le istituzioni a comunicare le buone pratiche durante il periodo estivo"
"Ma tutto questo non sarebbe stato possibile senza il sostegno dello Yacht Club di Tolone. Sono stati i primi a seguirmi e a dare credibilità al mio tentativo.
Ho anche lavorato molto con gli studenti della scuola di ingegneria Sea Tech di Tolone. Durante le sessioni di allenamento, mi hanno dotato di sensori muscolari per testare 8 diverse configurazioni di foil e mi hanno dato alcune idee su come trovare il remo più economico possibile per questo evento di resistenza"
Una finestra meteo speciale
Per il successo di questa traversata, Erwan e il suo team sono alla ricerca delle migliori condizioni di vento e mareggiate:
"Cerchiamo una finestra con direzione WNW'ly, che si alzi al mattino presto dal continente, senza che giri troppo SW'ly quando arriviamo in Corsica, idealmente 20-30 nodi. Ma nessun vantaggio. In una grande cartuccia, andrò più veloce, ma mi stancherò anche più in fretta.
L'ideale sarebbe effettuare la traversata in giugno, per approfittare di una giornata lunga e avere più luce possibile. Seguirò una pista leggermente a destra tra il faro di Porquerolles e il faro di Revellatta"
Un progetto per servire altre aree
Oltre alle prestazioni sportive, Erwan vuole dare una dimensione più ampia al suo progetto:
" Voglio promuovere questo sport, che ha fatto molta strada. Permette di fare cose che prima erano considerate impossibili. Ci fa riflettere sul trasporto marittimo senza l'uso di combustibili fossili o motori. Userò la mia energia e quella delle onde. Non dobbiamo impedirci di provare e di avere idee
