Gloubi Boulga è una 550 Toy, una piccola Micro disegnata alla fine degli anni Ottanta da Jean Berret. Nella sua famiglia, con la Microsail e la Neptune 550, è una delle più vivaci. Ma questo non ha mai corso. Ho comprato in una condizione molto media per 1.500 euro. Con rimorchio ma senza motore.
Dopo un cantiere per sigillare bene il pugnale, vengono cambiati gli oblò e lo sportello di discesa. Gloubi già sembra meglio. Una breve uscita a vela - per il momento tagliata in quelle di un Muscadet - permette di fare un bilancio. Innanzi tutto, il timone girevole progettato dal precedente proprietario è troppo corto. La barca passa sul timone da 20° di sbandamento. Poi le manovre sono incomplete e quelle in atto generano attrito significativo.
Fu in questo periodo che volevo partecipare alla 18 ore di Arcachon. E che è solo tre settimane dopo ..
45 th edizione per la più importante regata del bacino dell'Arcachon
Questo processo, di cui è il 45 th edizione, usato per funzionare per 24 ore. Il suo percorso rappresenta un anello di 8 miglia orientato a ovest / est. È organizzato il primo o secondo fine settimana di luglio dalla CVA - Cercle de Voile d'Arcachon.
Tradizionalmente, la flotta ha diritto ad una buona termica NW'ly che sale a nord alla fine della serata. Di notte, a causa della corrente, ci sono brezze di gesso e grandi passaggi a livello... Non è raro, quindi, passare qualche ora all'ancora! Questa gara è un po' come il Bol d'Or du Bassin.
Le 18 ore hanno avuto la loro gloria vent'anni fa con più di 200 barche all'inizio: oggi ne siamo ancora un centinaio. Nuovo rispetto all'anno scorso: le barche girano ora in senso orario. E quest'anno, una versione breve della gara con fermata a mezzanotte è proposto. Con paella il giorno dopo a mezzogiorno.
Preparazione minima..
Fuori questione per giocare le armi leggere Micro o non, Gloubi ha ben l'intenzione di girare 18 ore! Ma a condizione che la barca sia preparata al minimo.
Un proprietario di Jouët 550 mi presta tutte le sue vecchie vele. Mi restano tre genotipi e tre spie! Gli accessori sono ottimizzati da barbieri spinnaker, nuove pulegge per i piedi del montante, un pattino posteriore in tessuto e il suo listello alla testa del montante, alcuni ritorni di manovra e soprattutto le drizze più sottili - praticamente non gommano più. Una nuova pala del timone viene tagliata in 28 mm CP, il più vicino possibile alle dimensioni originali. La gabbia in alluminio è molto stanca, ma lì, non abbiamo tempo ... Lo scafo è levigato con carta e acqua. Ho notato una grande scoreggia sul fondo del pugnale in ghisa, troppo male. Le luci a batteria sono pronte, così come il proiettore e la lampada impermeabile. Dobbiamo ancora trovare uno o due partner
I temporali ostacolano il cammino
La scorsa settimana. Gloubi è circa pronto a correre quando si rovescia due volte al cadavere. Le tempeste particolarmente violente del 30 giugno e del 4 luglio, con venti superiori a 55 nodi, sono state la causa della scarsa stabilità della chiglia di Gloubi sollevata. Fortunatamente il primo capovolgimento avvenne in appena un metro d'acqua: l'albero reggeva bene. E 'fuori ordine, la banderuola del tempo in pezzi - per non parlare del pasticcio a bordo. Dopo aver fatto scivolare i chili di alghe attaccati alle coperture verso il ponte, raddrizzo la barca senza alcuna difficoltà. Sui banchi, i granchi giocano con 6 viti...
Il secondo abbattimento avvenne a secco; lì, il listone saliente si appoggiò alla sabbia e la barca si raddrizzò. Ma il pasticcio a bordo è ancora più impressionante; l'ormeggio nella sua scatola è a tre metri dalla sua posizione originale, sotto il pozzetto...
Buone notizie in ogni caso: ho un partner! Questo è Tanguy, un giovane studente stagista di Beyond The Sea, l'azienda del Parlamento di Yves.
Il vincolo della marea
Il D-Day, la marea è piuttosto favorevole - è alta due ore prima della partenza della gara. Un amico mi ha prestato un motore. Molto utile dal momento che non c'è una boccata d'aria quando Gloubi finalmente galleggia. Testa per Arcachon contro la corrente crescente, ho un'ora e mezza. Tanguy gestisce la catena di registrazione e i materiali di consumo.
Al pontile, preparo la barca, centro tutti i pesi intorno al pugnale, installo la barca da biliardo da corsa. Al numero 13, non si può essere superstiziosi. Cerco di stringere la piazza di timone - un sacco di gioco ... In ogni caso, sono in ritardo, sotto un sole cocente! Siamo l'ultima barca a lasciare il porto, ma riusciamo a partire bene.
Opzioni radicali
Una volta trovata la corretta regolazione del genoa, Gloubi funziona molto bene in controvento. Camminiamo più velocemente dell'agile 590 e teniamo senza problemi i nostri fratelli maggiori, il Jouët 680. Un buon auspicio.
Con noi due siamo un po' corti sul rappel: la termica è cresciuta bene, con raffiche di 16/17 nodi. Primo spinnaker inviato: il sacchetto va in acqua. Lo sostituisco con la mia borsa impermeabile..
La barra mostra un gioco di quasi 10°, la nuova banderuola è bloccata, la sabbia dell'albero (dopo il primo capovolgimento) fuoriesce attraverso le pulegge. Non importa, facciamo camminare Gloubi. Alle 22.00 il vento si sta esaurendo. Fortunatamente, il coefficiente di marea è solo 47, che limita la corrente massima a 1,5 nodi.
Per attraversare certi passaggi a livello, è consigliabile lavorare a maglia in zone poco interessate dalla corrente per poi riuscire a superare la tacca nel granchio. Tutto di notte! È qui che il tablet con il software di navigazione viene in aiuto. Facciamo delle buone mosse e due meno brillanti ... e in tutti i casi, rimaniamo in pantaloncini per tutta la notte - lunga estate live!
1 er (ufficiosamente) in compenso per la nostra classe!
Terminare il battito alle 9:00 del mattino. Con le barche molto più grandi intorno a noi, sappiamo di aver fatto bene. Sulla mappa, con 6 giri, abbiamo percorso 48 miglia. Alla cerimonia di premiazione, nessuna menzione di Gloubi. Normale, non abbiamo (ancora) un certificato per il calibro Osiris. Quindi non c'è una classifica ufficiale.
Tuttavia, è il nostro piccolo Jouët 550 a segnare il miglior tempo in Classe 1 (meno di 14,5 punti)! In generale, siamo 17 th . Non male per una barca di 1 500 euro che non aveva quasi mai navigato...
