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Lo Swan 51 occupa un posto unico nella storia del cantiere finlandese Nautor Swan. Primo modello nato dalla collaborazione con Germán Frers nel 1981, è stato ora reinterpretato in versione contemporanea, incorporando l'esperienza acquisita con oltre 70 unità costruite tra i 48 e i 55 piedi.
Scafo ottimizzato e doppio timone
Il piano di carena, realizzato con un sandwich di vetro e schiuma, è stato perfezionato per distribuire armoniosamente i volumi e migliorare l'equilibrio. La configurazione a doppio timone assicura un controllo preciso anche in condizioni di sbandamento elevato, fino a 20 gradi, e consente alla barca di mantenere la rotta in condizioni sostenute. I supporti del timone sono alloggiati in compartimenti stagni, limitando il rischio di infiltrazioni in caso di impatto.
Tiraggio e appendici
Sono disponibili tre configurazioni di chiglia:
- 2,05 m per ancoraggi poco profondi
- 2,45 m come standard
- 3,20 m per la versione con prestazioni
Ogni versione mantiene un elevato rapporto zavorra/dislocamento, garantendo la rigidità della tela. Un bompresso fisso incorpora l'ancora, posizionata a prua per limitare l'impatto sullo scafo.
Configurazioni del ponte e dell'impianto di perforazione
Sono disponibili tre piani di coperta e di navigazione:
- Versione da crociera 147,1 m² di randa classica e layout semplificato
- Configurazione comfort avvolgiranda nell'albero, fiocco autovirante, pozzetto completamente protetto
- Versione sportiva albero in carbonio rialzato di 1,50 m, vele aumentate a 161,2 m², possibilità di randa con corno comune e paterazzo.
Ogni opzione può essere combinata per adattare lo yacht al programma dell'armatore.
Arredi e attrezzature interne
Gli interni, progettati da Misa Poggi, mantengono la disposizione a tre cabine, con una suite armatoriale a prua e un luminoso salone centrale. La cucina riprende il layout degli Swan 48 e 55, con attrezzature modulari. L'insonorizzazione della sala macchine facilita la vita a bordo, sia in navigazione che all'ancora.
Propulsione e manovra
Il motore Yanmar 4JH80 da 80 CV assicura una velocità di crociera prossima agli 8 nodi. L'elica di prua è di serie per le manovre in porto, un vantaggio notevole per uno yacht di 16,90 m di lunghezza fuori tutto.
Standard, sicurezza e certificazione
Progettato per soddisfare i requisiti della categoria di progettazione A âeuros Alto mare secondo la direttiva europea, lo Swan 51 è in grado di resistere a venti superiori a forza 8 e ad altezze d'onda significative superiori a 4 metri. Le paratie strutturali sono laminate allo scafo e al ponte per aumentare la rigidità e la resistenza in caso di impatto. I compartimenti stagni a prua e a poppa contribuiscono alla galleggiabilità in caso di avaria.
