Due siti ancorati da generazioni nelle unità tradizionali, legno e unità eccezionali... a poche decine di metri l'uno dall'altro, sulla Pointe de l'Aiguillon. Su uno sfondo di pinnacoli restaurati dalla A alla Z, draghi affilati e rivas scintillanti, ci si sarebbe potuto aspettare una vera e propria guerra di trincea... Assolutamente no! Alexis Bonnin e Jean-Baptiste Bossuet, molto vicini fin dalla scuola materna, hanno deciso di unire le forze nel 2011 per fondare Bô Yachting. Un termine che suona proprio nel mondo dello yachting retrò, e che riprende le prime sillabe dei nomi di tutti. A Jean-Baptiste i piani, ad Alexis la parte principale della costruzione, che è la divisione dei compiti. Il primo modello presentato è il Bô 28, quasi la replica di una canoa mista. Auric o Marconi, dipende da te. Questo modello è disponibile in versione cabina nel 2014. Due anni dopo, è il Ti'Bac che fa scalpore (provato da Bateaux.com) . Più piccolo, offre comunque un'incredibile superficie del pozzetto grazie al suo scafo molto ampio, ispirato a quello delle vasche a vela. Ovviamente, i due produttori non si fermeranno qui...
35 piedi ma terrabile
Giovanni Battista si mise quindi a disegnare un fratello maggiore a Bô 28. Il 35 ha un arco diritto e un lungo arco posteriore. Come il suo fratellino, potrà arenarsi grazie alla chiglia girevole - accoppiata ad un cilindro idraulico comandato da un motore elettrico - e ai due timoni. Il programma di navigazione di questa unità è la crociera costiera nel Pertuis e il più lungo viaggio di quattro persone in Bretagna e nel nord della Spagna. Il Bô 35 sarà costruito in listelli e legno stampato; il tutto sarà protetto da una laminazione epossidica. Da notare che il bordo libero (1,3 m a prua e 1 m a poppa), pur essendo inferiore a quello di un incrociatore standard della stessa dimensione, è proporzionalmente superiore a quello del Bô 28.
Tuga retrò ma con un layout di coperta moderno
L'antica tuga offre un innegabile stile retrò, così come l'ampio ponte posteriore. Sarà tagliato da un taglio per facilitare l'accesso al mare - non così facile con un dipinto vecchio stile che complica il nuoto... Una grande cassa è prevista per ospitare un annesso sgonfio.
L'attrezzatura proposta è di tipo marconi per facilitare le manovre. Nello stesso spirito, il solitario - con una bobina costruita sotto il ponte - è di modeste dimensioni. La priorità è stata data alla superficie della randa. Il bompresso, lungo un metro, permetterà di accumulare un grande gennaker o un potente spinnaker asimmetrico. L'ancora rimarrà nella sua posizione, integrata in questo bompresso. Il pozzetto è circondato da spesse imbottiture per fornire una seduta confortevole e una buona protezione. Gli accessori, tutti Harken, sono concentrati nel pozzetto in modo che il timoniere possa intervenire sulle regolazioni. Per il timone stesso, Alexis e Jean-Baptiste proporranno un timone a barra o a ruota.
Sistemazione per le crociere
Un layout classico ma collaudato per la crociera familiare: letto matrimoniale a prua (letto bretone), salone centrale con tavolo a ribalta sul pozzetto della chiglia, cucina e toilette - seguita da una grande stiva - su entrambi i lati della discesa e infine seconda cabina a dritta. La zona giorno sarà ben illuminata grazie alle ampie vetrate laterali - nero fumè, rimarranno discrete dall'esterno. Incantevole garante d'altri tempi con la struttura in compensato a vista e le zone laccate e verniciate alternativamente.
