Un sandwich è un materiale (anima) racchiuso tra due pelli di fibra. I sandwich sono utilizzati nella costruzione navale per ridurre il peso e aumentare la rigidità.
Lo spessore determina la rigidità
Se cerchiamo di piegare una piastra fatta di un sandwich, le due pelli saranno soggette a forze opposte. Una lavorerà in tensione (quella superiore nel nostro diagramma) e l'altra sarà compressa. Quanto più distanti sono le pelli (aumentando lo spessore dell'anima), tanto maggiore sarà la rigidità della piastra. Senza dover ispessire le pelli e quindi senza aggiungere peso (l'anima è molto leggera).
Non tutti i panini sono uguali
Nella cantieristica navale, le pelli sono in fibra, ma esistono anche sandwich con pelli in alluminio utilizzati, ad esempio, nell'aviazione. Per le imbarcazioni, le resine utilizzate sono poliestere, vinilestere o epossidiche. Vengono applicate per contatto (rullo, pennello), ma oggi sono più spesso infuse sotto vuoto. I tessuti impregnati di resina includono vetro, carbonio, kevlar, ecc. L'uso di questi diversi tessuti aumenta la resistenza, in particolare alla perforazione.
Tutto dipende dall'anima
Per l'anima cerchiamo il materiale più leggero possibile. Può trattarsi di schiuma (PVC, Corecell...), balsa per la costruzione di yacht o nido d'ape (Nomex) per le imbarcazioni da competizione.
La balsa è spesso utilizzata per il suo prezzo, ma anche per la sua capacità di resistere alla compressione. Infatti, viene utilizzata come legname da costruzione. Si aggiungono anime incomprensibili di metallo o di legno duro per consentire il fissaggio di accessori tramite bulloni, comprimendo così notevolmente il sandwich.
Una cattiva immagine
Gli edifici degli anni '70 presentano oggi impalcati intrisi d'acqua e delaminati. Questo ha dato una cattiva fama al sandwich decking. Oggi, l'utilizzo di anime in schiuma o il pretrattamento della balsa con uno strato di resina per sigillarla, elimina questi problemi in caso di infiltrazioni d'acqua. I sandwich, se usati correttamente, hanno una lunga durata.
Spesso utilizzato
La costruzione a sandwich non è più riservata alle barche da regata. I ponti degli yacht da crociera prodotti in serie sono quasi tutti realizzati in sandwich. I multiscafi, con le loro ampie superfici di fasciame, sono spesso realizzati in sandwich (con fondi monolitici per una maggiore resistenza alle forature).
Vantaggi dei panini
- Peso
- Isolamento termico e acustico
- Rigidità
Svantaggi dei panini
- Debolezza nei pugni
- L'infiltrazione porta al rischio di delaminazione
