Dopo la 280 CX (8,7 m) che ha lanciato la gamma CX al Boot di Düsseldorf, Invictus presenterà il suo fratellino, la 240 CX (7,45 m) al Festival di Cannes Yachting . Contrariamente al fratello maggiore, questo modello sarà presentato in versione fuoribordo, per soddisfare la tendenza del mercato per questo tipo di unità. La grande piattaforma da bagno non sarà più disponibile, ma si troverà sulla 250 CX, la versione entrobordo della 240 CX, che sarà lanciata nel 2018. La 280 CX sarà disponibile anche in versione fuoribordo, ma questo non è ancora all'ordine del giorno.
Il 240 CX è sportivo ma vivibile. L'idea è quella di proporre una sorta di prendisole, per mantenere lo spirito del dayboat, ma proponendo una barca con ormeggio e servizi igienici interni. Questo modello è progettato sullo stesso scafo del 240 FX, con un facile e agevole passaggio in mare e può ospitare fino a 250 cv.
Il cantiere ha cercato di massimizzare il volume abitabile a bordo per un'unità di 24 piedi (7,45 m di lunghezza e 2,50 m di larghezza). Così, come sulla 280 CX, c'è un grande prendisole a prua. La console centrale è protetta da un parabrezza avvolgente ed è divisa in due parti. A dritta si trova il pozzetto e a babordo l'ingresso alla cabina, che sembra piuttosto spaziosa per una barca di queste dimensioni, con una doppia cuccetta e servizi igienici elettrici (opzionali). Un armadio di stoccaggio sul lato sinistro completa il layout. Le finestre dello scafo, che offrono anche una vista sull'esterno, rendono l'intero posto luminoso e arioso.
Sul ponte, un doppio sedile a panca completa la postazione di guida, con un sedile ribaltabile per la guida in posizione eretta. C'è lo stesso sistema di inclinazione dello schienale della 280CX. Inclinandosi all'indietro, lo schienale del sedile del pilota diventa una panca rivolta verso il mare e completa la panca a L in cabina di pilotaggio. Il sedile della panca di poppa può essere trasformato in un secondo prendisole. Un bimini retrattile (versione standard) proteggerà il pozzetto dalle intemperie durante la navigazione.
A poppa, l'accesso a bordo avviene sia da babordo che da tribordo, dalle gonne che incorniciano il motore fuoribordo.
Ancora una volta, il cantiere italiano promette una barca di qualità, con rifiniture meticolose. E se assomiglia al modello più grande della gamma, il risultato dovrebbe esserci.
Prezzo 2018 : 39 800 HT senza motore
